Замена грипс: как закрепить ручки руля без проворачивания

Грипса, которая поворачивается на руле, мешает уверенно держать велосипед даже тогда, когда резина снаружи ещё целая. Новая ручка тоже может остаться подвижной: из-за грязи внутри, неполной посадки замка или непросохшего монтажного средства. Разберём замену на прямом руле — от снятия старых ручек до проверки, после которой можно выезжать.

До разборки проверьте место на руле

Сравните старые и новые грипсы для прямого руля по посадочному диаметру и длине. Обычная зона хвата часто имеет диаметр 22,2 мм, но надпись 31,8 или 35 мм на руле относится к центральному зажиму выноса. Не используйте её для подбора ручек. На необычном или детском руле размер лучше измерить, а не принимать за стандартный.

Приложите новую ручку рядом с концом руля и оцените, сколько места останется до тормоза и манетки. Она должна размещаться на предусмотренном прямом участке целиком. Сдвигать замок на изгиб или оставлять часть ручки за торцом нельзя. Если места мало, сначала решите вопрос с длиной грипсы и расположением органов управления.

Поворотная манетка требует отдельного внимания. Её вращающаяся часть не должна тереться о соседнюю грипсу. Нередко для такой компоновки нужна короткая ручка с одной или обеих сторон. Не обрезайте жёсткую сердцевину замковой модели, если изготовитель не предусмотрел такую операцию.

Инструменты и исходное положение

Подготовьте салфетки, совместимое монтажное средство и исправные заглушки. Для Lock-on нужны подходящий шестигранник и динамометрический ключ, рассчитанный на требуемый момент. Устойчиво закрепите велосипед.

Сфотографируйте положение органов управления. Соседние хомуты ослабляйте только при необходимости: моменты их затяжки могут отличаться от момента для грипс.

С карбоновым рулём сначала проверьте допуск конкретной модели грипс к установке на композит. Наличие винта и небольшой момент затяжки сами по себе не подтверждают совместимость. Если инструкции руля и ручек расходятся или неизвестны, не пытайтесь подобрать усилие опытным путём.

Снимите старые ручки без надрезов на руле

Освободите торец. У простой вставной заглушки аккуратно подденьте край подходящим инструментом. У распорной сначала ослабьте её крепление, затем извлеките узел. Не тяните за корпус зеркала, если в торце стоит его разжимной крепёж: сначала разберите крепление по инструкции.

На замковой грипсе найдите все зажимные винты: кольцо бывает одно или два. Очистите углубление под ключ и вставьте его до конца. После ослабления замков слегка поверните ручку и сдвиньте наружу. Если она застряла, проверьте, действительно ли освобождены оба кольца, нет ли заусенца или остатков клея. Отвёрткой разжимать кольцо с усилием не стоит.

Обычную ручку удерживает трение по всей внутренней поверхности. Если материал допускает спирт или другое испаряющееся монтажное средство, введите немного под край и постепенно отделяйте грипсу от руля. Для доступа используйте тупой пластиковый инструмент без острых граней; он тоже не должен царапать покрытие. Затем снимайте ручку вращательным движением, не вытягивая её в длинную тонкую трубку.

Не ведите ножом вдоль руля, пытаясь разрезать намертво приклеенную резину. Особенно опасны надрезы на карбоне, но глубокая царапина на алюминии тоже не безобидна. Если обычным способом снять ручку не удалось, мастерская с подходящим инструментом обойдётся разумнее замены повреждённого руля. Компрессор для домашней замены не обязателен.

Очистка — это ещё и осмотр

Уберите старый клей, песок и жир чистой салфеткой с разрешённым очистителем. Состав должен подходить не только резине, но и покрытию руля. Не берите первый попавшийся растворитель или очиститель тормозов: совместимость у них различается. Не оставляйте на посадке масло, силиконовый полироль и универсальную аэрозольную смазку.

Работайте с летучими составами в проветриваемом месте, вдали от огня и нагревателей. Наносите средство контролируемо, не распыляя его на тормозной диск или колодки. После очистки осмотрите руль по окружности: глубокая борозда, трещина, вмятина или расслоение требуют оценки до сборки. Скрывать их под новой ручкой нельзя.

Если исправная грипса неожиданно не надевается, остановитесь. Причиной бывает неверный диаметр, заусенец у торца или повреждённая сердцевина. Не шлифуйте руль по всей окружности, чтобы сделать его тоньше. Это меняет посадку, а на композите может повредить несущие волокна.

Lock-on: полная посадка важнее силы затяжки

У моделей вроде резиновых грипс с алюминиевыми замками сначала обеспечивают правильное положение, а уже потом затягивают винты. Ручка должна зайти на всю предусмотренную длину. Для закрытого торца ориентиром служит внутренний упор; для открытого — положение края, заданное изготовителем. Весь рабочий зажим должен находиться над трубой руля.

Не увеличивайте ширину руля, выдвигая грипсы наружу: кольцо может сжимать пластиковую основу без опоры на трубу. При сомнении снимите заглушку и проверьте глубину посадки по инструкции. Соседняя тормозная ручка не служит надёжным ограничителем.

Выставьте угол, предварительно удерживая грипсу лишь настолько, чтобы её можно было поправить. Для эргономической ручки с площадкой под ладонь положение проверяют в обычной посадке, когда велосипед надёжно удерживается. Площадка поддерживает основание ладони, а кисть не должна заметно заламываться. Настройка только по красивой линии на стоящем велосипеде может оказаться неудобной в седле.

Затяните крепёж согласно инструкции, учитывая ограничения руля. Цифра для чужой модели не является универсальной нормой. Не добавляйте клей или монтажную пасту для карбона «на всякий случай»: они допустимы лишь там, где это прямо предусмотрено. Если при разрешённом моменте ручка продолжает вращаться, увеличивать усилие нельзя — потребуется искать причину посадки.

Обычные грипсы: посадить и дать высохнуть

Для незамковой ручки важен плотный контакт с чистым рулём. Применяйте то монтажное средство, которое допускает производитель. Спирт подходит многим моделям, но переносить эту рекомендацию на любую резину, пену или покрытие без проверки не стоит. Клей и лак для волос также не универсальны: для ряда силиконовых грипс они прямо не рекомендуются, поскольку оставляют промежуточный слой.

Заранее выясните порядок установки заглушек. У одних ручек они ставятся после монтажа, у других — до него, чтобы край трубы не повредил материал при натягивании.

Равномерно надвигайте грипсу на руль, придерживая её по длине. Не тяните только за дальний край, растягивая материал, и не забивайте ручку молотком. Если образовалась складка или положение получилось неверным, поправьте посадку сразу. Закрытый торец не следует силой проталкивать дальше внутреннего упора.

Дождитесь полного испарения жидкости или выдержки, указанной в инструкции монтажного состава. Сухая наружная поверхность не доказывает, что внутри уже сухо. В зависимости от средства и условий это может занять несколько часов; короткое ожидание по таймеру не заменяет проверку фиксации. До завершения процесса на велосипеде не ездят.

Проверьте весь узел, а не только ручку

Торец трубы должен быть закрыт подходящей заглушкой или предусмотренной конструкцией. Случайная мягкая крышка, которая выпадает от лёгкого касания, не подходит. Если устанавливается зеркало с распорным креплением, проверьте его совместимость с внутренним диаметром руля и грипсой: нельзя просто оставить открытый торец рядом с неплотно сидящим аксессуаром.

• На неподвижном велосипеде попробуйте провернуть каждую грипсу и стянуть её наружу обычным усилием рук. Она не должна смещаться.
• Проверьте торможение из привычного хвата: пальцы достают до рычагов без перехвата, грипса не мешает их ходу.
• Убедитесь, что поворотная манетка вращается свободно, а рычажная не упирается в край ручки.
• Если сдвигали хомуты, проверьте их фиксацию и отсутствие натяжения тросов или гидролиний при повороте руля.
• Осмотрите обе заглушки и ещё раз проверьте замки после короткой спокойной пробной поездки.

Если обычная грипса вращается после полного высыхания, проверьте чистоту посадки, размер и состояние материала. Растянутую ручку не стоит спасать подмоткой изоленты. Если перемещается Lock-on, ищите неполную посадку, загрязнение, повреждение кольца или резьбы. Ездить с подвижными ручками нельзя: завершённая замена — это неподвижные грипсы, закрытые торцы и свободный доступ к управлению.