Велосипеды фиксед гир - простота и надежность для города
Велосипеды фиксед гир – это байки с одной передачей, предназначенные для ровного покрытия. Главным отличием от остальных типов байков является необходимость постоянного педалирования. Свободного хода у этих велосипедов нет в принципе – педали крутятся одновременно с колесом. Невозможность использовать накат и холостой ход может показаться непреодолимой сложностью, но на самом деле ничего слишком критичного в этом нет. Главное привыкнуть к отсутствию тормозов и замедлению хода за счет снижения скорости педалирования.
Появление Fixed gear
Считается, что в первую очередь фиксы обязаны своим появлением и ростом популярности курьерам в американских городках. Главным для них была легкость в обслуживании и простота управления. Еще одной немаловажной деталью, по которой эти байки прижились у доставщиков, является не самый притязательный внешний вид первых фиксов – на тот момент производители считали, что самая простая модель и не должна привлекать внимание. В связи с этим, кражи таких великов бьли сведены практически к нулю. В то время как с остальными эта проблема была достаточно распространенной. На сегодняшний день фиксы уже далеко не гадкие утята и выглядят вполне стильно и элегантно.
В Европе и в России. в частности, односкоростные байки считаются потомками трековых велосипедов из-за аналогичного отсутствия переключателя скоростей и отсутствия свободного хода и тормозной системы. Для спортсменов этой дисциплины одним из важных факторов является отсутствие лишнего веса и управляемость.
Возможности фиксед гир
Такие велосипеды в первую очередь ориентированы на езду по городским улицам. Это обусловлено тонкими сликовыми шинами, большим диаметром колес, а также ригидной вилкой без амортизации. Также отметим, что отсутствие лишних звезд, трансмиссии и тормозной системы делает вес байка экстремально низким – самый тяжелый из современных фиксов не превышает 11 кг.
Конструкция фиксед гира предусматривает все необходимое для того, чтобы райдер мог развивать высокую скорость и при этом легко маневрировать даже в сложных ситуациях. Последнее обусловлено небольшой колесной базой – по сравнению с маунтинбайками и даже обычными городскими синглспидами расстояние ощутимо меньше.
Руль обычно достаточно узкий – траектория движения изменяется при малейшем его повороте. По форме руль может быть как прямым, так и изогнутым, но большинство опытных райдеров, постоянно проезжающих большие расстояние, предпочитают бараньи рога. Эта форма дает возможность по-разному менять хват рук.
Одной из проблем классических фиксов является низкое расположение каретки, в результате чего при наклоне байка или при входе в поворот педали могут цеплять дорожное покрытие. На современных моделях эта проблема в принципе решена – педали крепятся на коротких шатунах, обычно не более 17 см, а сама каретка располагается выше, по сравнению с сити-байками. Возможность зацепа все-таки остается, но только в самых сложных ситуациях (например, при сильном крене или движении по дороге с ямами и буграми).
В большинстве случаев крепление колес осуществляется на горизонтальные дропауты, что значительно упрощает замену колес. Отсутствие заднего переключателя, а также предназначение фиксед гир для хороших дорожных условий с минимумом риска – это простейшее крепление не представляет опасности вылета колеса, что достаточно критично для MTB, где на него приходятсярегулярные ударные нагрузки. Еще один плюс такого подхода для велосипеда с одной скоростью – возможность регулировка скорости хода за счет смещения колеса назад и натяжки цепи.
Преимущество в городе
Мифы о сложности езды на фиксах достаточно распространены, но на самом деле правды в них не так уж и много. Несмотря на то, какие опасения вызывает необходимость непрерывного педалирования, уже спустя несколько дней можно понять, что передвигаться по городу на фиксе гораздо проще, чем на систибайке или горном велике с большим количеством передач. Они просто не нужны в условиях прямой дороги без крутых подъемов и спусков.
Советы начинающим фиксерам
После первоначальной адаптации контроль скорости за счет снижения или повышения интенсивности вращения педалей станет более удобным – это делается уже на автомате. Но сразу скажем, умение тормозить на фиксе – самое главное. Конечно, есть вариант самостоятельно установить задний тормоз с ручным управлением, но гораздо проще обучиться скидингу (обратное вращение педалей для заклинивания колеса и эффективного сброса скорости). Для обучения можно заменить стандартные педали на контактные и пристегивать ноги, чтобы они не соскальзывали, но это совершенно не обязательно.
Поэтому лучше забыть об имеющемся опыте катания на обычных велосипедах. Лучше всего обучаться базовым навыкам на длинных ровных участках без изъянов покрытия, где отсутствует движение.
В заключение
В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете найти и купить велосипеды фиксед гир в различных ценовых категориях. Вы сможете получить выбранный товар с доставкой по России или забрать самовывозом с нашего склада в Пензе. На все вопросы по поводу возможностей и технических характеристик каждой модели ответят наши менеджеры.
- Комментарии

