Сравнение гибридных велосипедов на базе шоссейника и MTB
Шоссейные и горные велосипеды – это абсолютно разные классы байков, каждый из которых имеет собственные преимущества и недостатки в определенных условиях. Так, MTB отличаются наличием амортизаторной вилки, позволяющей сгладить серьезные неровности трассы, а также широкими покрышками с рельефным протектором, обеспечивающими повышенное сцепление с дорогой. Такие конструктивные особенности делают горные велосипеды отличным решением для экстрима, но на ровной асфальтированной дороге они превращаются в минус – амортизатор «съедает» мощность педалирования, а рельефные покрышки снижают накат из-за увеличенного сопротивления качению.
Шоссейники, в свою очередь, предназначены для любителей скоростного передвижения по ровной поверхности и оснащаются колесами большого диаметра с гладкими шинами с минимальным сопротивлением качению. Но недостатком таких байков является невозможность езды даже по легкому бездорожью. Кроме того, многих не устраивает изогнутый руль и необходимость постоянно находиться в горизонтальном положении.
Результатом таких противоречий стало создание двух типов гибридных велосипедов, совмещающих в себе достоинства обоих типов. В основе первой модели MTB, а вторая разработана на базе шоссейника. Рассмотрим, в чем особенности и различия горного и шоссейного гибридов.
Гибридный MTB велосипед
Такие байки собираются на раме горного байка с удлиненными задними перьями и заниженной кареткой, что делает геометрию привычного MTB более вертикальной. Рама обычно изготавливается из алюминия с использованием технологии баттинга в особенно хрупких местах – таким образом снижается вес велосипеда. Большинство топовых моделей карбоновые. Этот материал легче и прочнее алюминия, хотя и значительно дороже.
Колеса и обвес
Большинство гибридных маунтинбайков оборудуются 28-29-дюймовыми колесами с шинами-полусликами от 38 до 43 мм, что нивелирует недостатки прототипа в плане наката и набора скорости. Двойные обода и прочные спицы толщиной от 2 мм обеспечивают высокую устойчивость ударным нагрузкам.
Навесные части практически такие же, как у оригинального MTB. Главное отличие заключается в большем количестве зубьев на передних звездах, что обеспечивает повышенную скорость на одних и тех же передачах. При этом присутствуют и понижающие ступени, позволяющие снизить усилия на педалирование при преодоление подъемов.
Амортизационная вилка
Это еще одна отличительная особенность МТБ-гибридов. Конструкторы не стали полностью отказываться от гашения ударов, но уменьшили ход – на большинстве моделей он варьируется в пределах 50-80 мм.
На бюджетные байки устанавливаются пружинно-эластомерные амортизаторы, являющиеся наиболее простыми. Они подойдут для легкого бездорожья, но при более серьезных неровностях покрытия со своими задачами справляются хуже, а при низких температурах могут вообще не работать.
Более серьезные модели оборудуются пружинно-масляными или воздушными амортизаторами, которые не боятся мороза и позволяют сглаживать серьезные неровности. На большинстве велосипедов среднего и высокого ценового сегментов вилка оборудуется блокиратором, позволяющим отключить амортизатор при езде по асфальтовому покрытию.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что в экстремальных условиях такие гибриды уступают полноценному маунтинбайку, но они и не предназначены для кросс-кантри или даунхилла. Зато на ровном покрытии они показывают себя намного лучше MTB.
Гибридные шоссейники
В данном случае в качестве базы берется рама шоссейного байка с удлиненными перьями из алюминия или хром-молибденовой стали. Как и в прошлом случае, рамы более дорогостоящих моделей изготавливаются из карбона, а в качестве материала для бюджетников может использоваться обычная сталь. Основным отличием в геометрии от оригинального шоссейника является более вертикальная посадка, которая достигается не только за счет формы рамы, но и благодаря установке прямого руля.
Колеса шоссейного гибрида
По диаметру колеса не отличаются от MTB-гибрида – те же 28-29 дюймов, но вот ширина покрышек значительно меньше – в районе 33 мм. С другой стороны, это на 10 мм больше, чем у стандартного шоссейника. Такое решение позволяет повысить устойчивость и управляемость, но, с другой стороны, не слишком сильно снижают максимальную скорость. Для той же цели на такие гибриды могут устанавливаться обычные сликовые покрышки, однако, если планируется передвижение не только по ровным дорогам, но и по пересеченной местности, лучше отдавать предпочтение полусликам.
Особенности вилки
Главным отличием от гибрида на основе MTB является использование исключительно жестких вилок без амортизаторов. Поэтому «полушоссейники» выигрывают не только в скорости, но и в комфорте – снижается напряжение на ноги при педалировании.
В заключение
Если сравнивать гибриды на основе шоссейника и маунтинбаука, то отличий не так уж и много, но все же разница ощущается. Если вы сторонник высоких скоростей, стоит обратить внимание на первый вариант, а тому, кто предпочитает комфортную езду практически по любым покрытиям, лучше остановиться на втором. В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить велосипед разной конфигурации от нескольких известных брендов. Мы сотрудничаем как с оптовиками, так и с розничными покупателями и предлагаем выгодные условия.
- Комментарии
