Различия между типами шоссейных велосипедов

Обычные шоссейные велосипеды

Это самые легкие среди существующих на сегодняшний день разновидностей велосипедов. Их масса зависит от ценовой категории. Топовые модели могут весить 7 кг или даже чуть меньше (минимальное ограничение, установленное в целях безопасности райдеров Международным союзом велосипедистов – 6.8 кг). Если говорить о транспортных средствах среднего или бюджетного класса, то их вес обычно варьируется в диапазоне от 8 до 10 кг. Для облегчения шоссеров в качестве материала рамы используются алюминий или карбон. Отличительными визуальными особенностями являются руль-баран и жесткие вилки без амортизаторов.

Помимо веса, производители обращают серьезное внимание на аэродинамику конструкции. Причем большинство в наши дни считают это качество даже важнее снижения массы. Именно этим обусловлено большое расстояние от сиденья до руля, заставляющего райдера принимать горизонтальную позицию для того, чтобы не только сам велосипед, но и тело велосипедиста имели как можно меньшую парусность и сопротивлялись воздуху по минимуму. Такие транспортные средства предназначены для передвижения исключительно по ровному асфальтовому покрытию. Катание по проселочным дорогам даже с легкими ухабами и выбоинами быстро приведёт к повреждению покрышек и деформации колёс, а также создаст небезопасные условия для управления.

Грэвелы

Если вы размышляете о том, какой шоссейный велосипед, а точнее его модификация, подойдет для частых поездок по проселочным дорогам с легкими неровностями, то остановить выбор следует на грэвеле. Эта разновидность шоссеров появилась позже других – где-то в середине 2010-х годов. Он отличается от классической модели более широкими покрышками (40-50 мм) при таком же посадочном диаметре 28 дюймов. В связи с этим зазоры рамы на грэвеле больше чем на шоссейнике.

Большинство моделей, за редким исключением, не оснащается амортизаторами. Их роль берет на себя материал вилки и более широкие колеса. Вилки для топовых гравийных велосипедов изготавливаются из карбона, а для более бюджетных – из алюминия. Самые дешевые вилки – стальные. Они хоть и обладают высокой прочностью, а также обладают хорошими амортизационными свойствами, смягчая вибрации, но добавляют веса конструкции.

Циклокроссовые велосипеды

Эта разновидность шоссейника предназначена для одноименной спортивной дисциплины – циклокросса. Участники соревнований преодолевают сложные трассы с очень плохим покрытием. По этой причине спортсменам приходится буквально перетаскивать транспорт через некоторые участки. Поэтому раньше многие конструкторы делали верхнюю трубу рамы немного изогнутой, чтобы было удобнее нести циклокросс на плече. Но в современных моделях от такой практики почти все отказались, поэтому при переноске велосипед держат за седло и руль. В связи с этим важную роль играет масса циклокросса – обычно она ограничена 10 кг. Однако, сделать его таким же легким как шоссейник без ущерба для прочности и проходимости невозможно.

Ширина колес и прочность рам не уступает, а порой и превосходит гравийник. Отличить циклокрос от классического шоссера достаточно просто, но при сравнении с гравийным велосипедом сложности возникают даже у опытных райдеров. Диаметр колес 28 дюймов, а усиленные ободья и рама обеспечивают надежность конструкции.

Циклокросс отличают от грэвела конструктивные особенности трансмиссии – у первого более низкий коэффициент передаточных чисел, благодаря чему велосипед лучше едет в гору. Во многих моделях устанавливается только 1 передняя звезда, что снижает вероятность слета цепи из-за налипшей грязи. Для уменьшения времени разгона на ровных участках, это обстоятельство компенсируется большим количеством зубьев на звезде – до 42 штук.

Туринговые велосипеды

Это туристические модели, предназначенные для передвижения на большие расстояния. При этом туринг должен быть способен сохранять высокую управляемость, выдерживая вес не только самого райдера, но и его походного снаряжения. При этом такие велосипеды не рассчитаны на глухое бездорожье – они больше подходят для грунтовок и асфальта. Да, они способны проехать сложный участок, но катать по грязи и ухабам на постоянной основе не приспособлены. Если вы собираетесь отправиться покорять глухие места, лучше отдать предпочтение маунтинбайку.

Рамы классических турингов в основном изготавливаются из хромомолибденовой стали, обладающей более высокой по сравнению с обычной пластичностью, что позволяет гасить ударные нагрузки. Этот материал также неприхотлив в ремонте – при возникновении трещин или даже при полной поломке труб рамы можно устранить поломку при помощи сварочного аппарата в специализированной мастерской. Хотя в наши дни нередко встречаются модели с карбоновыми и алюминиевыми рамами.

По результатам написанного выше можно сделать вывод, что все упомянутые в материале классы велосипедов схожи между собой визуально, но также мы рассказали какой шоссейный велосипед для чего подходит. Классический шоссейник способен развивать максимальную среди всех скорость на ровном покрытии. Гравийник представляет собой универсальный вариант, сочетающий в себе возможность разгоняться до достаточно высоких скоростей и проходить по трассам с небольшими неровностями. Циклокросс – чисто спортивный класс для бездорожья, а туринг годится для длительных путешествий. В сети магазинов Вело-Рай вы сможете найти и купить велосипеды всех перечисленных классов с доставкой по России.