Отличия настройки профессиональных и любительских маунтинбайков

Регулировка подвески

Профессиональная настройка подвески под каждую отдельную трассу – недостижимая мечта для начинающего райдера. В первую очередь это связано с тем, что регулировкой занимаются специально обученные механики, имеющие возможность консультироваться с инженерами компаний производителей байков.

Для настройки могут использоваться уникальные детали и смазки, сводящие к минимуму коэффициент трения между движущимися частями. Таким модификации в принципе не доступны обычным обывателям.

Идеальная настройка подвески под трассу осуществляется по результатам многочисленных тестов, позволяющих определить оптимальный баланс между сцеплением колес с поверхностью и гашением ударов.

Еще один нюанс, который следует учитывать: механики могут полностью заменить амортизатор под определенную гонку, чего не будет делать любитель. Даже изменение жесткости установленной подвески является достаточно сложной процедурой (исключение составляют воздушные пружины). Именно поэтому производители стараются устанавливать на серийные байки воздушные амортизаторы – их жесткость можно регулировать посредством насоса с высоким давлением.

Снижение веса

В большинстве мастерских эта процедура заключается в замене любых тяжелых деталей на более легкие. В профессиональном спорте другие приоритеты и методы, заключающиеся в оптимизации распределения веса за счет баланса подрессоренных и неподрессоренных деталей. К первым относится все, что оказывает давление на подвеску – верхние части рамы и вилки, педали и шатуны. Вторые – это нижние компоненты. Колеса, тормоза, переключатели скоростей, калиперы и т.п.

Поймав правильное соотношение масс, можно повысить эффективность работы амортизатора и улучшить за счет этого управляемость, гашение ударов, а также нагрузку на самого райдера. В данном случае вес тела не оказывает особенного влияния на соотношение масс, так как он поддерживает себя посредством мышечной массы.

Для любителей баланс соотношения масс заключается в утяжелении нижней части рамы. Дополнительные компоненты перемещаются в сторону каретки (так близко, насколько это возможно), что позволяет занизить центр тяжести и повысить устойчивость.

Анализ данных

Любители стараются отрегулировать сэг и ход подвески в соответствии с рекомендуемыми производителями параметрами. Профессионалам доступны результаты регулярных исследований и показатели телеметрических датчиков, которые механики устанавливают на велосипеды для сбора самой различной информации. Такие устройства позволяют определить поведение подвески при определенных настройках во время тренировочных заездов. Анализ производится при помощи специализированного ПО, а его совсем не легко найти в свободном доступе.

Устранение шумов

Еще одно требование к профессиональным МТБ – минимизация посторонних звуков, способных отвлекать райдера от гонки. Этому способствуют полный контроль над плотностью соединений, а также креплением тросов и кабелей. В принципе, для любителей следить за этим тоже не слишком сложно, однако для большинства наличие шумов не являются критичным.

В заключение

Настройка и апгрейд профессионального МТБ – сложный и дорогостоящий процесс, требующий участия специалистов. Поэтому мы рекомендуем найти и купить маунтинбайки в полной комплектации и с оптимальной регулировкой в каталоге сети магазинов Вело-Рай. Здесь же вы сможете подобрать запчасти для велосипедов, позволяющие снизить вес, а также повысить ходовые качества и управляемость.