Виды ниппелей и их отличия

Предназначение колпачков

Одним из основных элементов велосипедного ниппеля является колпачок. В первую очередь его предназначение заключается в том, чтобы не допустить попадания песка и пыли в золотник, что приводит к заклиниванию клапана и невозможности накачать колесо. Также колпачок обеспечивает дополнительную защиту от выхода воздуха. Но это базовые функции, заложенные конструкторами в самом начале.

На большинстве современных ниппелей колпачок играет еще и роль ключа, предназначенного для откручивания клапана. Кроме того, многие производители пошли дальше и стали выпускать декоративные колпачки разных цветов, которые можно использовать для украшения своего транспортного средства. Светящиеся в темноте колпачки становятся дополнительным элементом безопасности при движении в темноте, так как привлекают к себе внимание водителей проезжающих мимо машин.

Виды ниппелей и их особенности

На сегодняшний день используется 3 стандартных типа ниппелей, различающихся между собой по конструкции, сфере применения и надежности.

1. Shrader

Этот тип ниппелей назван в честь запатентовавшего его американца Августа Шредера. Причем изначально он предназначен для автомобильных колес, но впоследствии стал применяться и в производстве велосипедных камер. Данный тип по праву считается наиболее надежным, так как обладает максимальной защитой от загрязнений. Еще одной особенностью считается то, что он толще любых других разновидностей – его диаметр составляет от 8 до 8.5 мм – а, следовательно, прочнее. Еще одним плюсом считается универсальность – воздух можно закачать посредством стандартного автомобильного насоса. Поэтому такие ниппели устанавливаются на большинство имеющих высокий спрос байков, например, городские синглспиды. В обязательном порядке оснащаются защитным колпачком.

2. Данлоп

На сегодняшний день эти ниппели можно считать практически раритетом, так как на современные велосипеды такие модели не устанавливаются. Они повсеместно встречались на велосипедах, выпускавшихся в советские времена. Минусом данлопов является высокая вероятность загрязнения золотника, роль которого выполняет резиновая трубка, в результате чего дальнейшая подкачка становится невозможной. Также стоит отметить и еще один недостаток, в связи с которым ниппели dunlop практически вышли из обихода – для подачи воздуха должен использоваться специальный велосипедный насос с мелкой резьбой на наконечнике. Другой способ – в две руки. С насоса снимается наконечник, а в ниппель вставляется сам шланг. При этом его обязательно необходимо держать, чтобы не вылетел.

3. Presta

Ниппели Presta - это самый современный тип ниппелей, также называемый французским. Отличается минимальным по отношению ко всем остальным типам диаметром штока – около 6 мм. Но это не главное отличие от шредеров. Смысл заключается в конструкции – в ней отсутствует пружинный механизм, а блокировка выпуска воздуха из камеры осуществляется за счет запорной гайки и давления воздуха на клапан изнутри камеры. Именно такие ниппели устанавливаются на шоссейные велосипеды и наиболее дорогие байки.

Резьба на этих моделях тоже, как и в случае с данлопами не подходит для стандартного автонасоса, но в данном случае проблема решаема, так как в продаже имеются специальные переходники.

При подкачке необходимо выполнить такую последовательность:

• снимите защитный колпачок;

• ослабьте гайку для удержания воздуха, но не откручивайте ее до конца;

• закрутите наконечник насоса или переходник и зафиксируйте его;

• закачайте необходимое для достижения нужного давления количество воздуха;

• затяните гайку и верните колпачок на место.

Переходники и их типы

В каждый тип ниппелей устанавливаются различные золотники, поэтому во избежание проблем рекомендуется обязательно иметь при себе устройство, позволяющее подключать обычные автомобильные насосы к моделям presta и dunlop. Также переходники служат для упрощения доступа к ниппелям на колесах с частым расположением спиц – они представляют собой изогнутые под различными углами трубки с резьбой на обоих концах, что значительно облегчает процесс подкачки.

Ниппель – важная часть велосипеда, поэтому если вы решили собрать бескамерное колесо самостоятельно, внимательно подумайте, какой именно тип вам подойдет. В первую очередь следует обратить внимание на диаметр предназначенного под трубку отверстие на ободе. Вполне возможно, что шредер туда попросту не пролезет. В этом случае можно попробовать расширить его при помощи дрели или заказать престу. В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить ниппели для велосипедных колес различных типов на выгодных условиях.