Как собрать складной велосипед из коробки

Вы купили складной велосипед в коробке. Внутри — рама в сложенном состоянии, два колеса, руль, педали и пакет с мелкими деталями. Мысль о самостоятельной сборке пугает, но на самом деле это проще, чем кажется. Производители упаковывают велосипеды так, чтобы конечный владелец потратил не более часа. Главное — понимать, с каким механизмом складывания вы имеете дело, и действовать по порядку. В этой статье разберём основные типы складных механизмов, подготовку к работе, пошаговую инструкцию сборки и финальную настройку.

Какие бывают механизмы складывания?

Прежде чем заниматься сборкой, необходимо полностью понять, как именно складывается ваша рама. От этого зависит очерёдность действий при распаковке.

Шарнирный. Это самая распространенная разновидность конструкции. Рама имеет один складной шарнир посередине, чаще всего в районе кареточного узла. Велосипед складывается пополам, при этом переднее колесо примыкает к заднему. У таких моделей механизм обычно делится на 2 части, стянутых эксцентриком или винтом с рукояткой.

Вертикальный. Здесь рулевая колонка и седло уходят внутрь рамы или складываются вниз. Сам корпус остаётся цельным. Такие велосипеды занимают больше места в сложенном виде, но их проще обслуживать — в раме меньше подвижных частей.

Комбинированный. Присутствуют центральный шарнир, телескопическая рулевая труба и складывающаяся подножка педалей. Встречается на дорогих городских моделях. Перед сборкой нужно проверить, какие фиксаторы затянуты до конца, а какие — ослаблены для транспортировки. Обычно в инструкции производитель маркирует красным цветом те болты, которые требуют проверки первыми.

Подготовка к работе

Если собираете велосипед в квартире, сначала следует расчистить достаточно пространства, чтобы ничего не мешало в процессе. Вам понадобятся инструменты, хотя чаще всего в комплекте идёт маленький многофункциональный ключ-шестигранник и набор необходимых ключей. Но, если их нет, потребуется приготовить отдельно набор на 4, 5 и 6 миллиметров, а также два открытых рожковых ключа на 10 и 15 миллиметров и отвертки.

Распакуйте коробку и достаньте сложенный велосипед, стараясь не порвать целлофановую упаковку с колёс — она может пригодиться в дальнейшем для защиты при перевозке. Сразу проверьте, все ли детали на месте. В коробке должны быть переднее колесо, руль со штоком, педали (правая и левая), седло с подседельным штырём, фары или отражатели (если идут в комплекте), а также комплект инструментов. Внимательно смотрите раму, так как иногда при транспортировке центральный шарнир оказывается подтянут слишком сильно или, наоборот, болтается. Это нормально — окончательную регулировку вы сделаете на последнем этапе.

Пошаговая инструкция по сборке

Действуйте строго в указанном порядке. Не затягивайте все болты сразу же до конца, просто наживляйте от руки.

Освободите раму от транспортных стяжек. Обычно это пластиковые хомуты или нейлоновые ленты. Снимите защитные картонные прокладки с концов труб. Затем раскройте раму. Например, если речь идет о модели с центральным шарниром отожмите фиксатор и разведите половинки до щелчка, пока шарнир не встанет в рабочее положение. Затяните эксцентрик или винт рукой, не прикладывая чрезмерных усилий.

Вставьте руль в рулевую колонку. У большинства складных велосипедов рулевая труба телескопическая. Ослабьте нижний хомут, выдвиньте ее до максимума и зафиксируйте в таком положении. Затем расположите шток параллельно раме и слегка затяните центральный болт.

Установите переднее колесо. Для этого велосипед потребуется перевернуть или установить на подставку. Вставьте ось в вилку и накиньте с двух сторон конусные гайки или закрутите эксцентрик (в зависимости от конструкции крепления). Закрепите гайки ключом, следя, чтобы колесо стояло строго посередине вилки, но не перетягивайте, чтобы не сместить подшипники (в случае с эксцентриком таких предосторожностей не нужно).

Прикрутите педали. Здесь следует быть внимательным, чтобы не перепутать стороны - левая педаль имеет левую резьбу (обычно на ней есть буква L или насечка, а правая, соответственно, правую (буква R). Вкручивайте педали руками по ходу вращения колеса вперёд, чтобы не сорвать резьбу, а затем дотяните ключом.

Установите седло. Вставьте подседельный штырь в вертикальную трубу рамы и опустите — для первой регулировки оставьте его на 3-4 см выше нижней метки. Затяните хомут эксцентриком или болтом. Сам штырь с седлом зафиксируйте в горизонтальном положении так, чтобы нос седла смотрел строго вперёд.

Навесьте аксессуары. Крылья, багажник, звонок, катафоты (светоотражатели). В комплекте часто идут пластиковые фиксаторы. Устанавливайте красные катафоты назад, белые — вперёд, оранжевые — на спицы колёс.

Накачайте колёса. Желательно использовать насос с манометром, чтобы соблюсти указанное производителем давление, указанное на боковине покрышки. Для складных велосипедов это часто 40-65 PSI (примерно 2,8-4,5 атмосферы).

Проверка и настройка

После сборки не спешите садиться. Проведите короткий тест на месте. Зажмите передний тормоз и покачайте велосипед вперёд-назад, чтобы убедиться в надежности крепления вилки – она не должна болтаться. Затем зажмите задний тормоз и повторите. Поверните руль влево и вправо — при правильной сборке не должно быть никаких закусываний и посторонних звуков. Покрутите педали назад и проверьте чтобы цепь не провисала и не спадала.

Далее можно переходить к регулировке. Сядьте на велосипед и поставьте ногу на педаль в нижнем положении. Ваша нога должна быть чуть согнута в колене. Если колено согнуто слишком сильно, седло следует поднять, а в обратной ситуации - опустить. Угол руля настройте так, чтобы в повседневной посадке вам было удобно смотреть вперёд, не наклоняя корпус слишком низко.

Обязательно проверьте складывание. Отожмите центральный шарнир, сложите раму. Колеса должны встать параллельно друг другу, руль убраться в сторону. В сложенном состоянии ничего не должно греметь или провисать. Потом снова разложите и убедитесь, что фиксатор защёлкивается с характерным щелчком.

Первые несколько километров не стоит слишком разгоняться, особенно на поворотах и неровностях, чтобы избежать падений или других неприятных ситуаций в случае, если вы допустили ошибку при сборке. Через двадцать километров пробега проверьте подтяжку всех болтов на руле, седле и шарнире. После этого велосипед полностью готов к ежедневному использованию. Не забывайте регулярно смазывать центральный шарнир — одной капли машинного масла раз в месяц достаточно, чтобы механизм складывания служил на протяжении многих лет.

В заключение

Собрать складной велосипед по сути не намного сложнее, чем обычный, особенно при наличии соответствующего опыта. Но даже и новичок прекрасно справится с задачей, если будет следовать приведенным нами рекомендациям. Купить складной велосипед вы можете в сети магазинов Вело-Рай с доставкой по всей территории России.