Причины стука в гидравлической велосипедной вилке при отскоке

Зачастую при наезде на очередную неровность дороги вилка велосипеда сжимается, а затем при обратном ходе раздаётся отчётливый стук. Звук может быть глухим, звонким или металлическим. Многие райдеры привыкают к нему и перестают обращать внимание. Но на самом деле стук при отскоке сигнализирует о серьезной проблеме. В этом материале мы расскажем, что такое отскок, почему масляная вилка должна работать тихо, и какие поломки вызывают посторонние звуки.

Что такое отскок вилки?

Отскок — это возврат вилки в исходное состояние после того, как она сжалась под нагрузкой. Если вы наехали на кочку, вилка ушла вниз, а затем распрямилась. Процессом отскока управляет специальный механизм внутри одной из ног. Внутри гидравлических вилок находится масло, которое продавливается через калиброванные отверстия. Скорость отскока регулируется поворотом ручки на ноге вилки, при настройке которой следует учитывать, что чем медленнее масло перетекает, тем плавнее вилка распрямляется.

В идеале вилка должна отскакивать плавно, без рывков и шума. Стук при отскоке означает, что в конце хода происходит столкновение металлических деталей - либо поршень ударяется об ограничитель, либо пружина бьет по корпусу. Такое поведение не только раздражает слух, но и постепенно разрушает внутренние компоненты.

Причины стука

После того, как вы поняли, как работает велосипедная гидравлическая вилка, мы можем переходить к детальному рассмотрению причин возникновения стука

Люфт и механические повреждения

Самая частая причина стука — износ направляющих втулок, которые движутся внутри ног и удерживают телескопические трубы от поперечного люфта. Со временем пластиковая или бронзовая втулка изнашивается, в результате чего между трубой и корпусом появляется зазор в доли миллиметра. Даже такого небольшого отклонения хватает, чтобы в конце хода возникал металлический щелчок, когда втулка натыкается на торец посадочного места.

Также отметим износ каретки с игольчатыми подшипниками в шарнирах вилки. Это касается более сложных конструкций с вращающимися внутренними осями. При износе этих осей отскок вызывает перекос ног вилки и райдер слышит характерный звонкий звук.

Еще одна причина возникновения стука при отскоке заключается в слабом креплении самой вилки в рулевой колонке. При отскоке вилка как бы тянет рулевую колонку вниз, а затем она возвращается на место с ударом. Проверьте затяжку центрального болта на выносе. Если он ослаб, вилка может люфтить, создавая стук при каждом отскоке.

Проблемы с негативной пружиной

Негативная пружина — это вспомогательный элемент, присутствующий в большинстве масляных вилок. Она движется в обратную основной пружине сторону. Её задача — выбирать люфт в начале хода и помогать вилке оставаться чувствительной на мелких неровностях. Негативная пружина расположена снизу, зачастую вокруг штока картриджа.

Со временем эта пружина может просесть или даже разорваться. Когда вилка доходит до конца отскока, поршень картриджа ударяется в разорванный виток. При этом слышен глухой металлический стук, который повторяется каждый раз, когда вилка полностью распрямляется. Иногда виток застревает в промежуточном положении, и стук возникает не при каждом отскоке, а через раз.

Определить, что проблема заключается именно в негативной пружине легко. Снимите вилку, сожмите её полностью без нагрузки и резко отпустите. Если вилка с грохотом выстреливает вверх, а в конце слышен стук — скорее всего, проблема в негативной пружине или в отсутствии смазки на её направляющих. В некоторых бюджетных масляных вилках негативная пружина отсутствует в принципе и стук при отскоке является нормой, но в качественных моделях при нормальной работе таких звуков быть не должно.

Неправильная вязкость и температура масла

Масляные вилки чувствительны к вязкости масла. Если оно слишком густое, то не успевает перетечь через демпфирующие отверстия при быстром отскоке. Внутри картриджа создаётся вакуум, который резко схлопывается в конце хода, порождая удар, сопровождающийся хлопком.

Слишком жидкое масло даёт обратный эффект. При отскоке масло перетекает мгновенно, так что демпфирование практически отсутствует, в результате чего поршень сталкивается с верхним ограничителем на повышенной скорости.

Температура воздуха тоже играет немаловажную роль. При сильных заморозках может загустеть даже самое качественное масло, поэтому многие райдеры замечают, что стук появляется на морозе и исчезает в тепле. В таком случае не следует переживать – никакой неисправности в вилке нет. Но если стук слышен в нормальных погодных условиях, значит, масло не соответствует спецификации вилки. С новым велосипедом такого произойти не может, но при самостоятельной смене гидравлики следует прочесть рекомендации производителя вилки по поводу вязкости.

Ошибки обслуживания

Человеческий фактор — частая причина стука при отскоке. Вот самые распространённые ошибки.

Перелив масла в картридж или в воздушную камеру. Масло должно занимать строго определённый объём. Если его слишком много, при полном распрямлении вилки создаётся гидроудар — масло некуда вытеснять, и поршень упирается в жидкость, вызывая глухой удар.

Несмазанные сальники и уплотнительные кольца после разборки. Сухие сальники создают повышенное трение, в результате при отскоке накопленная энергия высвобождается рывком, и шток ударяется об ограничитель.

Неправильная установка пружины. В большинстве гидравлических вилок основная пружина имеет разный шаг витков, то есть, ее верхняя и нижняя часть не идентичны. Если поставить пружину вверх ногами, она неправильно ложится в посадочное место, что приводит к смещению и ударам о стенки при эксплуатации.

Не затянуто крепление штока. В некоторых вилках шток картриджа прикручивается к нижнему колпаку ноги. Если в таком случае резьбовое соединение ослабло, шток болтается. При отскоке он сначала зависает, а затем проскальзывает с ударом, а вы слышите двойной щелчок в середине хода отскока.

В заключение

На стук масляной вилки при отскоке нельзя не обращать внимания, тем более, что устранить его причины достаточно просто. Чаще всего он устраняется заменой масла или изношенных движущихся частей, а также устранением допущенных при обслуживании ошибок. Заказать гидравлические велосипедные вилки для различных классов и моделей вы можете в сети магазинов Вело-Рай. Также в каталоге доступны отдельные части втулок.