Велосипедный петух. Предназначение, поломки и ремонт.
Велосипедный петух – небольшой конструктивный элемент, предназначенный для сопряжения заднего переключателя скоростей с рамой. Изготавливается в большинстве случаев из алюминия, хотя на более дорогих моделях могут использоваться и другие более прочные материалы, не превышающие удельный вес алюминия. Форма любого петуха напоминает закругленную букву Г, но имеются достаточно существенные различия, о которых мы поговорим позже.
Для чего нужен велосипедный петух?
Главная задача заключается не только в надежном креплении заднего переключателя, но и в обеспечении его корректной работы. Кроме того, эта деталь позволяет защитить дорогой дерайлер от ударов и прочих механических повреждений при падении байка.
Разновидности петухов для велосипеда
Различие между этими элементами заключаются в форме, габаритах, а также количестве, диаметре и расположении отверстий под крепления. Для некоторых байков подходят исключительно определенные петухи и даже незначительное отличие может стать причиной невозможности установить новую деталь взамен поврежденной. Поэтому при поиске нового петуха необходимо внимательно рассмотреть старый и ориентироваться на него.
Интересный парадокс
В соответствии с вышесказанным, вы могли понять, что выбор петуха является достаточно сложным процессом. Дело в том, что далеко не во всех магазинах запчастей представлен достаточно широкий выбор этих деталей. В то же время, он предназначен для защиты переключателя передач и является как бы вспомогательным элементом. Найти подходящий дерайлер можно практически в любой точке с небольшим ассортиментом. С сетью Вело-Рай такой проблемы не возникнет, так как в нашем каталоге вы сможете найти и купить велосипедные петухи под самые различные модификации великов, начиная от обычных шоссейников, заканчивая профессиональными BMX или МТВ.
В связи со своим расположением и назначением, петухи ломаются гораздо чаще переключателей, поэтому вопрос их замены стоит достаточно остро. Так что любителям агрессивной езды рекомендуется заказывать велосипедные петухи оптом, если нашли подходящий вариант в наличие. Особенно, если ваш стиль катания и класс байка подразумевают агрессивную езду.
Почему повреждаются велосипедные петухи?
Деформация и полная поломка этой детали в большинстве случаев возникают при падениях и ударах о препятствия, но есть и другая причина. Это некорректное крепление переключателя, вызывающая искривление металла петуха и трещины под постоянным давлением в ходе передвижения. Также поломки могут происходить в результате износа, поэтому советуем обходить вниманием самые дешевые запчасти на сайтах непроверенных продавцов – они с высокой вероятностью сломаются в ближайшее время после установки.
Как определить неисправность петуха?
-
Некорректное переключение скоростей. Если вы заметили, что переход с одной звезды на другую срабатывает с задержкой или не срабатывает в принципе – попробуйте произвести настройку дерайлера. При отсутствии положительного результата за счет регулировки натяжения тросиков или специальных болтов, скорее всего петух деформирован.
-
Необычные звуки при переходе между передачами, а именно, так называемое «цокание». В данном случае существует вероятность не только поломки, но и смещения петуха – проверьте, насколько надежно затянуты болты.
-
Наличие люфта. Здесь так же, как и в предыдущем случае, вероятно ослабление креплений, но и искривление детали тоже может иметь место.
-
Деформация петуха может быть определена невозможностью установить дерайлер в правильное положение (он должен стоять располагаться параллельно кассете).
Регулярная проверка состояния петуха или, по крайней мере, визуальный осмотр на наличие дефектов, позволят обеспечить безопасность движения и проблем с переключением передач. Это особенно важно для тех, кто предпочитает экстремальные условия – оказаться с поломанным велосипедом на пересеченной местности вдалеке от населенных пунктов, достаточно неприятная ситуация.
Как исправить деформацию велосипедного петуха?
Для определения правильного положения велосипедного петуха пригодится инструмент центрирования заднего кронштейна. По своей форме и функционалу он напоминает циркуль, основную ножку которого необходимо установить на крепление петуха, а дополнительную протянуть до края обода. Измерьте таким образом расстояние до 4-х противостоящих друг другу точек, что позволит определить искривление петуха. Далее с помощью того же центровщика подкручивайте крепежный болт до тех пор, пока расстояние до всех точек не станет одинаковым.
В заключение
В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить велосипедные петухи различной формы, подходящих для представленных на сайте байков и многих других моделей. Также вы сможете заказать центровочный инструмент, позволяющий вернуть в рабочее состояние деформированную запчасть.
- Комментарии

