Типы велосипедных шин и их особенности

Крепление к ободу

Существует три различных типа покрышек в разрезе способа их крепления к колесу.

Клинчеры

Эти покрышки удерживаются на ободе за счет идущего по всей длине окружности корда, который дополнительно цепляется за специальные выступы на внутренней стороне обода. Сам корд входит в пазу после закачивания воздуха, что также способствует его удержанию на месте.

Бескамерные

По принципу крепления они схожи с предыдущими, но, как понятно из названия, воздух закачивается непосредственно в полость между ободом и покрышкой. Это подразумевает обязательную герметизацию для поддержания давления. Поэтому помимо корда в таких шинах предусмотрена уплотнительная прослойка, а при их установке внутрь заливается латексный герметик.

В зависимости от типа велосипеда на ободах могут присутствовать или отсутствовать зацепы для удержания покрышки. Например, в маунтинбайках их нет, а на шоссейниках или грэвелах они все еще используются. Кстати, для двух последних существует рекомендованное ограничение давления – до 5 атмосфер.

Трубчатые покрышки

Эти шины наглухо закрывают камеру, как бы застегиваясь с внутренней стороны. Под них необходимы специальные обода с максимально заниженными боковыми стенками. Крепятся эти покрышки с помощью клея. Преимуществом данного типа является возможность облегчить велосипед, за счет снижения массы колеса. Стоимость трубок достаточно высока. Кроме того, ремонт требует серьезного подхода поэтому обычному райдеру-любителю они вряд ли подойдут. Но легкость обода и усиленный накат обуславливают популярность трубочных шин для велокросса.

Сплошные

Это безвоздушные покрышки, изготовленные из цельного куска композита. Они отличаются абсолютной надежностью в плане проколов, но, при этом, они не обеспечивают никакой амортизации, что не добавляет комфорта при движении. Могут устанавливаться на обычные обода, но с этим могут возникнуть определенные сложности. Кроме того, недостатком сплошных шин является серьезное снижение наката. Поэтому на сегодняшний день они практически нигде не используются.

Конструктивные особенности

При изготовлении покрышек применяются самые различные материалы, так что не нужно думать, что они представляют собой просто отлитые в форму куски резины. Разберем, что из чего делается.

Стенки

Это основная часть любой покрышки, можно сказать, ее каркас. В зависимости от назначения, состоят из нескольких слоев или из одного. В качестве материала для стенок обычно применяются нейлон или хлопок. Каркасы различаются по качеству и плотности – этот параметр исчисляется в количестве нитей на квадратный дюйм (TPI). Чем больше этот показатель, тем выше сопротивляемость износу и проколам. Но при этом, снижается показатель качения. Также отметим, что нейлоновые стенки намного надежнее хлопковых.

Корд

Может быть изготовлен из стальных нитей, карбона или арамидных волокон. Первые не отличается гибкостью, поэтому согнуть и сложить такую покрышку в рюкзак не получится. В большинстве случае металлические корды встречаются в бескамерных шинах, хотя это не какое-то непреложное правило. Корд встраивается внутрь резинового слоя и обеспечивает сцепление с ободом, а также герметичность.

Протектор

Наружная сторона покрышки, отвечающая за сцепление с дорогой. На шинах для городских или шоссейных велосипедов рельеф протектора минимален или вовсе отсутствует, так как на асфальте будет только мешать и быстро истираться. Для МТБ и прочих байков для пересеченной местности рисунок более агрессивен, а более всего выделяются в этом плане зимние покрышки с ярко выраженными шипами. Протекторы приклеиваются к стенкам или приваривается в процессе вулканизации.

Антипрокольные элементы

В некоторых шинах предусматривается дополнительный защитный слой, предотвращающий повреждения камеры или утечку воздуха из бескамерного колеса. Он изготавливается из плотных материалов, способных противостоять проколам. Обычно это плотный нейлон или кевлар. В более дорогих шинах присутствует более надежная система защиты от повреждений – в пространство между покрышкой и ободом заливается специальная жидкость, которая заполняет дыру от прокола в наружном слое и практически моментально затвердевает.

В заключение

В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить велосипедные шины различной конфигурации и качества, под различные классы байков. Подбирайте в зависимости от стиля езды и покрытия, по которому предстоит кататься. При необходимости, можете прибегнуть к помощи консультантов – они ответят на любые вопросы и подскажут, что именно вам лучше всего подойдет.