Проблемы дисковых тормозов и их решения

Разница между обслуживанием механики и гидравлики

Сам принцип действия ничем не отличается – как в первом, так и во втором случае при нажатии на ручку тормоза поршни калипера сдавливают колодки, прижимая их к диску-ротору, в результате чего вращение колеса замедляется или полностью прекращается. Разница заключается в способе передачи усилия на поршни. В механических тормозах это происходит с помощью тросиков, а в гидравлических давление исходит от жидкости, заключенной в герметичной системе.

Принцип действия и устройство дисковой гидравлики сложнее. Следовательно, обслуживание и ремонт также требуют большего опыта и усилий. Именно в связи с этим обстоятельством многие выбирают механические тормоза – с ними можно работать в домашних условиях даже при наличии минимального комплекта инструментов.

Для обслуживания гидравлической системы чаще всего обращаются в мастерские (а это еще и дополнительные затраты), особенно, когда это касается необходимости замены жидкости в трубках. Дело в том, что в тормозах от разных брендов отличается рабочая температура, поэтому, залив неподходящую жидкость, можно полностью вывести из строя всю систему.

Менять жидкость необходимо в соответствии с рекомендациями производителя, указанных в сопровождающих документов. Обычно это делается каждые 5-6 месяцев, но, например, у бренда Shimano другой подход – замену требуется производить после осветления жидкости, то есть, конкретные сроки или пробег не указываются.

Регулировка калиперов

Эти компоненты тормозной системы не требуют регулярного обслуживания. Главное, за чем необходимо следить – смещение. Если такое происходит, тормозной диск не может вращаться беспрепятственно, что можно понять по характерному скрипу или скрежету. При обнаружении проблемы достаточно просто провести регулировку.

Ослабьте крепежные болты и нажмите на ручку тормоза несколько раз, чтобы калипер встал параллельно ротору, а затем, не отпуская манетку, верните болты в прежнее положение. В случае поломок поршня или корпуса ремонтировать калипер не стоит, хотя многие народные «умельцы» это практикуют – лучше заменить его полностью, чтобы исключить риск отказа тормозов в ходе движения.

Дефекты тормозных дисков

Этот элемент подвергается постоянным фрикционным нагрузкам, поэтому со временем становится все тоньше и тоньше. Сделать с этим ничего нельзя, необходимо просто отслеживать толщину – рекомендуется производить замену, когда этот показатель достигает 1.5 мм.

Но это не единственная проблема ротора, с которой вы можете столкнуться. Несмотря на то, из какого материала он изготовлен, любой диск может деформироваться. Поэтому, если после регулировки калиперов вы продолжаете слышать аналогичные звуки, следует убедиться, не погнулся ли ротор.

Самый простой способ определить серьезный дефект визуально – подвесить велосипед или перевернуть его вверх рулем, а затем прокрутить колесо. В этот момент смотрите в зазор между колодками и диском – если он изменяется, значит имеет место искривление.

В большинстве случаев незначительные деформации можно выправить самостоятельно с помощью плоскогубцев или специального инструмента Disk Brake Multi-Tool. Но если ротор погнут в нескольких местах, лучше обратиться в сервисный центр или просто заменить его.

Проблемы с колодками

Обслуживание данных компонентов сводится к очищению грязи с рабочих поверхностей. После поездок по пересеченной местности в плохих погодных условиях, желательно извлечь колодки из калипера и удалить все, что могло налипнуть при помощи мягкой тряпки и чистящего средства. Перед обратной установкой обязательно просушите их, чтобы жидкость не осталась между колодками и дискам и не вызвала коррозию последнего или проскальзывание при торможении.

В остальном колодки могут только истереться, выработав свой ресурс, или сломаться от сильного удара. В таких случаях никакой ремонт не возможен, потребуется замена расходников.

В заключение

Для того, чтобы дисковые тормоза для велосипеда оставались надежными, как и в первый день после покупки велосипеда, необходимо не только соблюдать условия эксплуатации, но и своевременно проводить профилактические мероприятия. Так вы сможете заранее определить намечающиеся неполадки или устранить уже существующие на самой ранней стадии. В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить дисковые тормозные системы для велосипеда в сборе или их отдельные части. Также в ассортименте широкий выбор велосипедов с дисковыми тормозами различного класса.