Плюсы и минусы интегрированных рулевых систем велосипедов
Интегрированные рулевые системы становятся все более популярными. Эти конструкции позволяют улучшить аэродинамические свойства велосипеда по сравнению с двухкомпонентыми, где руль крепится к выносу с помощью хомута, в результате чего повышается сопротивление воздушному потоку. Помимо этого, цельный руль обеспечивает повышенную жесткость. Многие выбирают его из-за визуальных качеств – он выглядит более эстетично. Первоначально интегрированные конструкции разрабатывались для спортивных моделей (например, для триатлона и гонок на время), но сегодня их можно встретить на различных классах велосипедов, начиная от шоссейников и грэвелов, заканчивая некоторыми моделями MTB для кросс-кантри. Сегодня мы рассмотрим преимущества интегрированных рулей и их недостатки.
Аэродинамические преимущества
Интегрированная монолитная система, обеспечивает максимально плавный переход между выносом и самим рулем без каких-либо резких угловатых изгибов, повышающих уровень турбулентности. За счет этого, а также благодаря уменьшению площади передней части конструкции, на скорости 40-45 км/ч сопротивление воздушного потока снижается на 5-10 Вт, если сравнивать со сборными рулевыми механизмами. Если мы говорим об установке монолитных рулей на шоссейные велосипеды для профессиональных гонщиков, это может стать важным преимуществом перед соперниками и подарить дополнительные секунды. На некоторые модели грэвелов и велосипедов для эндуранс ставятся рули с плоской верхней частью, благодаря чему повышается аэродинамика при верхнем хвате.
В качестве материала изготовления используется карбон, что позволяет создавать самые сложные формы для повышения аэродинамики, а также комфорта райдера. Конструкторы могут укладывать волокна самыми различными способами, чтобы добиться повышения жесткости на скручивание для улучшения управляемости и амортизации ударных нагрузок от переднего колеса.
Стоит сказать и об особенностях протягивания тросов или гидролиний (в зависимости от типа тормозной системы). Для них предусматриваются специальные каналы. Прокладка приводов внутри них не только улучшает внешний вид транспортного средства, но и улучшает аэродинамику, а также защищает трубки или тросы от повреждений, вызванных внешними механическими воздействиями.
Выигрыш в массе
Помимо аэродинамики, интегрированные рули велосипеда снижают вес передней части транспортного средства. Конечно, для обычного любителя это не особенно заметно, но профессиональные спортсмены-гравийщики или те, кто гоняет на MTB будут рады возможности установить более широкие покрышки, сохранив при этом общий вес велосипеда на уровне, который был с узкими шинами и раздельным рулём. Карбоновый монолит позволяет выиграть от 50 до 150 г по сравнению с топовой облегченной алюминиевой конструкцией. Если посчитать в цифрах, то вынос из алюминия тянет примерно на 150 г, а сам руль от 250 до 300 г. Карбоновая интегрированная конструкция, в свою очередь, весит 300-350 г. На подъемах разница ощущается намного больше, чем на ровной поверхности.
Улучшенные комфорт и управление
Несмотря на распространенное мнение, жесткость далеко не всегда вредит комфорту райдера. Особенно это касается карбоновых интегрированной конструкции, в которой можно добиться гашения вибраций за счет изменения расположения волокон. Например, благодаря вертикальным связкам снижается уровень вибраций от неровностей дороги, что, в свою очередь, уменьшает нагрузку на руки, а акцент на торсионную жесткость позволяет улучшить чувствительность и точность управления. При раздельной алюминиевой конструкции таких эффектов достигнуть намного сложнее.
Отсутствие соединительных швов нивелирует риск возникновения деформаций и люфта, что дает возможность лучше ощущать уровень сцепления переднего колеса с дорогой. Это немаловажно при большом количестве резких поворотов на трассе и техничных спусках с крутых склонов – велосипед ведет себя более предсказуемо.
Недостатки интегрированных систем
Конечно, в любой конструкции присутствуют свои минусы, и эта не исключение. Расскажем, на что обратить внимание.
- Высокая цена. Такие системы стоят дороже обычных одного с ними класса. Помимо этого, экономичность раздельных рулевых сборок заключается в возможности замены одного из компонентов при поломке. Монолитный руль меняется исключительно целиком.
- Сложность регулировки. Интегрированные системы ограничены настройкой по высоте, в то время как раздельные позволяют изменять вынос и проставки независимо друг от друга.
- Сложность при прокладке приводных элементов. При необходимости заменить тросы или гидравлические трубки потребуется полностью разобрать всю переднюю часть. Да и сам процесс протяжки достаточно сложен, поэтому большинству райдеров приходится обращаться в сервисы, что повышает стоимость ремонта и обслуживания.
Интегрированные рули имеют преимущества перед раздельными в плане аэродинамики, эффективности управления и комфорта. Все их недостатки сводятся к высокой стоимости и сложности обслуживания или ремонта, поэтому пока они в основном доступны тем, кто не стеснен в средствах. В сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить рулевые системы для велосипеда из различных материалов. Предлагаются доставка по России или самовывоз.
- Комментарии
