Обслуживание втулок велосипеда

Разновидности велосипедных втулок

Втулки различаются в зависимости от своих конструктивных особенностей. Чаще всего встречаются следующие модификации:

• Без тормозов со свободным ходом;
• без тормозов и свободного хода;
• с тормозом и свободным ходом.

Последняя модель втулки отличается от других возможностью остановить велосипед, прокрутив педали в обратную сторону. Барабан и колодки для велосипеда в данном случае находятся внутри втулки и приводится в действие за счет вращения звезды в нужном направлении. Помимо этого, есть втулки с тормозным механизмом червячного типа. Они в большинстве случаев устанавливаются на односкоростных велосипедах. Эффективность такой системы не слишком высока, особенно при необходимости совершить экстренную остановку, так как останавливается исключительно заднее колесо. Но одним из главных преимуществ червячного механизма является надежность конструкции и низкие требования по обслуживанию.

Втулки без тормозов предназначены в первую очередь для многоскоростных велосипедов. Они отличаются простотой конструкции и низким весом из-за отсутствия большого количества составляющих. При наличии свободного хода такие втулки н позволяют педалям вращаться при качении. Для шоссейников и маунтинбайков предусмотрены втулки без свободного хода, чтобы райдер мог контролировать скорость движения своего транспортного средства на любом участке трассы. Также подобные механизмы зачастую ставят на фиксед-гиры (ведосипеды с одной скоростью).

Также следует отметить закрытые втулки со встроенной системой переключения передач, называющаяся планетарной. Они схожи по принципу действия с мотоциклетными и устанавливаются на шоссейные и туристические модели, предназначенные для передвижения по ровным трассам с хорошим покрытием.

Обслуживание задней втулки

При обслуживании задней втулки следует произвести следующие действия:

• засыпание новых шариков в подшипники;
• подтягивание корпуса;
• регулирование колодок (для втулок с тормозной системой);
• смазывание движущихся деталей.

Для того, чтобы демонтировать втулку, необходимо снять с рамы само колесо. Если велосипед используется на протяжении длительного времени без обслуживания втулки, вероятность ее поломки значительно повышается. Поэтому необходимо отслеживать признаки, указывающие на необходимость вмешательства:

• расшатанный корпус или прокручивание втулки;
• появление люфта;
• ухудшение наката;
• хруст, исходящий из подшипников.

В первом случае вам потребуется затянуть гайки, обеспечивающие крепление втулки к колесу. Если колесо слишком перетянуто, это может вызвать проблемы с накатом. Для устранения подобного эффекта вам потребуется немного ослабить затяжку, но необходимо поймать момент, когда люфта нет, но конус располагается таким образом, чтобы не препятствовать свободному вращению колеса. Если вам нужно разобрать втулку для замены деталей, понадобятся специальные инструменты для ремонта велосипеда – хлыст и съемник. Без них высока вероятность повреждения шлицев и звездочки.

Обслуживание передней втулки

Передняя втулка разбирается при помощи обычных ключей. В зависимости от модели и производителя велосипеда могут пригодиться ключи от 13 до 17 мм. Но в большинстве случаев обычно используются размеры 14 и 15.

Вам потребуется совершить ряд последовательных действий:

• Открутите гайки с дропаутов и демонтируйте колесо. В том случае, если на велосипеде установлены ободные тормоза, для упрощения процесса следует изначально снять колодки, чтобы не мешались.
• Открутите контргайки, которые могут быть разных размеров, поэтому могут понадобиться ключи под различные размеры.
• Снимите конус и извлеките ось. Она должна легко выходить без каких-либо помех. Не следует прилагать чрезмерные усилия, чтобы не повредить компоненты механизма. Существует вероятность, что детали прикипели друг к другу. В таком случае потребуется использовать антикоррозийную жидкость.
• Извлеките подшипники. Если они насыпные, то следует быть предельно осторожным, чтобы не рассыпать шарики. Промышленные подшипники обычно не разбираются и заменяются целиком с применением специальных запрессовочных инструментов. Но в качестве временной меры можно демонтировать пыльник и добавить новую смазку. При этом, необходимо, чтобы корпус плотно сидел на своем посадочном месте.
• При насыпных подшипниках необходимо равномерно распределить шарики по краям, а промышленные достаточно просто вернуть их на прежнюю позицию.
• Закрутите контргайки таким образом, чтобы избежать появления люфта.
• Установите колесо, стараясь не допустить перекоса и закрутите крепежные гайки.

Обслуживание втулок велосипеда важная процедура, которую необходимо проводить регулярно. В таком случае вы можете получить уверенность в отсутствии внезапных поломок, ухудшения наката и люфта. Все необходимое для обслуживания и ремонта втулок можно найти и купить в каталоге сети магазинов Вело-Рай.