На что влияет жесткость рамы велосипеда?
Жесткость рамы – это один из критериев, по которым определяется качество велосипеда. Далеко не все новички правильно понимают каким образом определить наиболее подходящий для себя уровень этого показателя. Большинство склоняется к мнению – чем жестче, тем лучше. Но во всем должна быть мера, так как слишком высокий уровень сопротивления приложенной силы далеко не всегда полезен, а в большинстве случаев, даже мешает.
В первую очередь следует сказать о том, что на раму приходятся несколько типов нагрузок. Самая большая ошибка при выборе велосипеда заключается в том, что неопытные люди обращают внимание исключительно на то, до какой степени деформируется рама при педалировании – этот показатель влияет на эффективность и передаваемую по цепи мощность. Однако следует обращать внимание и на прочие воздействия – вертикальные удары от ям и кочек на дороге, а также торсионные нагрузки при прохождении поворотов. Необходимо выяснить, насколько рама способна противостоять каждому из этих типов воздействий. Рассмотрим все по порядку.
Влияние жесткости на педалирование
Показатель, определяющий уровень деформации каретки при вращении педалей, называется боковой жесткостью. Чем меньше изгибается этот узел под давлением ноги райдера, тем большее усилие передается по цепи на колесо. Этому же способствует повышенная жесткость заднего треугольника.
Таким образом, зная уровень боковой жесткости, можно определить, насколько быстро байк будет ускоряться, что очень важно для шоссейников, участвующих в соревнованиях. Но тем, кто выбирает велосипед для прогулок и не собирается бить рекорды, не стоит гнаться за супер навороченной рамой из карбона или титана, так как для их целей будет вполне достаточно боковой жесткости простых алюминиевых рам.
Влияние на управляемость
В данном случае речь идет о торсионной жесткости, то есть, на степень скручивания материала во время поворотов под воздействием инерции и прочих сил. Если вход в поворот осуществляется на большой скорости, при высоком показателя скручивания центробежная сила в разной степени воздействует на треугольник и переднюю вилку. В результате удержать байк на внутренней траектории становится гораздо сложнее – его начинает тянуть ко внешней части трассы.
Если вы замечаете, что при движении по кривой для сохранения заданной траектории приходится прилагать серьезные усилия, значит торсионная жесткость рамы недостаточно высока. При правильных параметрах велосипед можно легко наклонить на бок и вернуть в обычное положение.
Наиболее важным для сопротивления скручиванию является нижняя труба рамы велосипеда. Ее сечение должно быть больше, чем у всех остальных, так как она принимает на себя всю основную нагрузку при движении. Также отмечаем, что разработчики качественных моделей стремятся получить баланс между торсионной и боковой жесткостью. Если последняя выше, велосипед будет подскакивать даже на самых незначительных кочках, что не только снизит комфорт из-за постоянных ударов, но и затруднит управление.
Влияние на амортизацию
В данном случае слишком высокая вертикальная жесткость не приветствуется по той же причине, по которой необходимо синхронизировать боковую и торсионную жесткости. Конструкторы стремятся достичь такого эффекта, при котором транспортное средство не будет подпрыгивать на всех неровностях и, в то же время, сможет обеспечить достаточный уровень амортизации. Это требует наиболее сложных конструктивных решений, так как следует учитывать еще и вес райдера. Поэтому при выборе велосипеда по жесткости не стоит забывать о собственных габаритах – чем вы тяжелее, тем жестче должна быть рама.
Решение также заключается в сечение труб. Если речь идет о карбоновой раме, то немаловажно направление углеволокна. Наибольшую проблему вызывают расчеты вертикальной жесткости для велосипедов с повышенной аэродинамикой, рамы которых собираются из профилированных и удлиненных в сторону направления движения труб. В качестве решения проблемы профиль труб усекается с задней стороны, благодаря чему сохраняется аэродинамика, а также снижается вес, за счет меньшего количества использованного материала.
Эффекты слишком мягких и чересчур жестких велосипедов
Современные технологии и материалы позволяют без проблем создать максимально жесткую конструкцию. Но на таком велосипеде невозможно было бы долго ездить. Причиной тому низкая амортизация и необходимость контролировать каждое свое движение – чем жестче рама, тем выше реакция даже на малейшее отклонение руля. С другой стороны, такие модели существуют, но они не предназначены для повседневного использования. Выпускаются в основном для гонщиков и тех, кто привык к экстремальным скоростям.
Слишком мягкие велики напротив, не позволяют нормально разгоняться и выматывают на длительных дистанциях из-за того, что большая часть приложенных для педалирования усилий, просто теряется в никуда. Также они отличаются сложным управлением, поэтому удерживать мягкие велосипеды на нужной траектории, особенно в поворотах, достаточно тяжело.
В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы можете купить велосипеды с жесткими, но сбалансированными рамами от известных производителей. В наличие самые разные классы, начиная от MTB, заканчивая стандартным ситибайком. Доставка осуществляется по всей территории России в самые короткие сроки.
- Комментарии
