Эволюция материалов велосипедных рам

Деревянные рамы

С них начинается история велосипедов. Еще в далеком 1817 году одна из первых в мире моделей Денди Хорс изготавливалась из дуба или бука. Рамы получались достаточно прочными, но чрезвычайно тяжелыми. Хотя первых велосипедистов это вполне устраивало. Однако впоследствии начались эксперименты, связанные с поиском более удачных решений – подбирались сорта древесины с меньшим удельным весом. Но к концу 19-го века стало понятно, что «деревянная» эра заканчивается, в первую очередь из-за недолговечности материала – он рассыхался от влаги и в скором времени конструкция становилась непригодной к использованию.

Стальные рамы

К концу XIX века начался переход к металлическим рамам, что стало настоящей революцией в мире велоспорта. Этот материал позволил создавать облегченные конструкции, с повышенной прочностью и долговечностью. Ромбовидные рамы позволили развивать более высокую скорость, за счет повышения эффективности передачи усилий от педалей к колесам.

Внедрение металлических рам шло ускоренными темпами, в связи с распространением велосипедных команд и официальных соревнований. Стальные байки превратились в спортивный стандарт. В то же время стала усиливаться конкуренция среди производителей – появлялись новые бренды, каждый из которых старался повышать качество материала.

Алюминиевые рамы

Сталь на протяжении долгого времени оставалась единственным материалом для массового производства велосипедов. Лишь некоторые производители пытались экспериментировать с другими металлами, пока в конце XX века на рынок стремительно не ворвались алюминиевые байки. Такие рамы быстро покорили как любителей, так и профессиональных райдеров благодаря своей легкости и неподверженности коррозии. Алюминиевые велосипеды стали нормой и для города, и для экстремальных видов спорта.

Титановые рамы

Но производители байков не остановились на алюминии и продолжили совершенствовать технологии. Так в конце 80-х – начале 90-х на рынке появились титановые велосипеды премиум-класса. Этот материал обеспечивает максимальный комфорт даже на пересеченной местности, так как отличается хорошими амортизационными свойствами. Но на тот момент позволить себе довольно дорогие байки из титана могли только люди с хорошим достатком или профессиональные спортсмены. На сегодняшний день они все еще относятся к высокой ценовой категории, но все же купить велосипед могут многие любители, которым не жалко потратиться на повышение комфорта.

Карбоновые рамы

Появление углеродного волокна также стало поворотным моментом, особенно для профессионального велоспорта. Особенно широкое распространение такие облегченные рамы получили в триатлоне и шоссейных гонках, где подсчитывается каждый грамм. Кроме того, структура карбона такова, что из него можно создавать конструкции любой формы для получения повышенных аэродинамических свойств и прочности. Однако, этот материал достаточно хрупок и подвержен механическим повреждениям, после чего ремонт становится практически невозможным. В связи с этим представители экстремальным видов спорта предпочитают более надежные титановые рамы.

Композиты и гибриды

На карбоне прогресс также не остановился. Бренды продолжают экспериментировать с материалами, создавая различные композиты, например, на основе того же углеволокна с добавлением дополнительных примесей, типа смолы. Также многие бренды изготавливают гибридные рамы, сочетая в них конструктивные элементы из разных материалов – карбона, алюминия, титана, стали. Инженеры разработчики проводят исследования и тесты для получения возможности использовать в гибридах лучшие качества каждого из компонентов. Пока таких байков в массовой продаже немного, но уже скоро они должны получить более широкое распространение.

В заключение

В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы можете купить велосипеды с рамами из любых материалов. В ассортименте модели различных классов – от простых городских байков до профессиональных МТБ. Достоинства и технические характеристики каждого могут описать наши консультанты – просто обратитесь к ним через форму обратной связи или по указанным на сайте контактам.