Все про подкачку велосипедных колес

Зачем нужно поддерживать давление в шинах?

Давление в шине – это ключевой параметр, отвечающий за скорость движения, сцепление колеса с дорогой и безопасность велосипедиста. Для поездок по асфальтированной дороге предельный показатель давления составляет 3,5 атмосферы, а для грунтовой – около 2,8 атм.

Установить текущее давление нетрудно, благодаря манометру. Что нужно делать:

1. Поставить велосипед вниз ниппелем.
2. Открутить защитный колпачок.
3. Установить манометр на язычок ниппеля либо подключить к нему трубку насоса и зажать клапан.

После этого прибор покажет текущее значение. Если манометра нет, можно использовать ручной метод – прощупать камеру по окружности. Если прогибов не наблюдается, ездить еще можно. Однако стоит отметить, что данный способ точен только для тонких сликов шоссейников или же для покрышек на сити-байках.

Если шины недокачаны или перекачаны

У каждого из этих случаев есть свои последствия. К примеру, если воздуха недостаточно:

• маневренность байка снижается;
• повышаются затраты сил на преодоление сопротивления;

• учащаются случаи повреждения колес.

Если его в избытке:

• ездить становится некомфортно;
• повышается риск пробить камеру;
• сцепление с дорогой становится хуже.

Только поддержание правильного давления обеспечит комфортную езду.

Как накачать колесо, в зависимости от вида ниппеля

Наличие ниппеля позволяет комфортно накачать шину или же выпустить из нее воздух. Как правильно накачать велосипедное колесо – зависит от вида ниппеля, подробнее о которых далее.

Schrader

В диаметре составляет 8 мм. Часто устанавливается на автомобили. Что до велосипедов – предназначается для горных моделей или даунхиллов. Этот ниппель универсален и для накачки подойдет абсолютно любой насос.

Чтобы накачать шину, нужно открутить колпачок и зафиксировать головку насоса специальным зажимом. После чего можно подавать воздух. Приемлемый уровень давления для конкретного велосипеда обычно указывается на ободке колеса. Желательно следить за манометром, чтобы не выходить за рамки. Достигнув нужного значения, останется только отсоединить насос и прикрутить обратно колпачок.

Presta

В диаметре составляет 6 мм. Устанавливается обычно на спортивных велосипедах. Однако для работы с ним нужен либо специальный велосипедный насос, либо подходящая насадка на автомобильный. 

После снятия колпачка нужно еще убрать стопорную гайку. Дальше все, как в предыдущем случае – зафиксировать насос и подать воздух, следя за манометром. После чего вернуть на место гайку и колпачок.

Примечательно, что можно не убирать гайку полностью. Достаточно убедиться, что через клапан выходит воздух.

Dunlop

В диаметре составляет 8 мм. Чаще всего ставится на детские модели или велосипеды прошлых лет – его почти не устанавливают на современные модели. Внешне он напоминает ниппель Schrader, однако подкачка колеса происходит аналогично с ниппелем Presta.

Какой насос выбрать для накачки камеры, в зависимости от ниппеля?

Для разных вариаций ниппелей велосипедных шин можно подобрать подходящие модели воздушных насосов и манометров. Большинство насосов универсально и их можно использовать для различных типов ниппелей. К примеру, бесшланговый насос может обладать сразу двумя воздушными выходами. Это универсальная модель, которая одинаково хорошо подойдет для работы со всеми тремя вариантами ниппелей.

Бесшланговые насосы с одним воздушным выходом часто подходят для обоих современных моделей ниппелей – Schrader и Presta. Хотя эта возможность никак не обозначается с помощью маркировки на корпусе. Поэтому и знают об этом не все велосипедисты. Распознать такой насос несложно. Под его накидной гайкой должен располагаться резиновый цилиндрик с отверстиями различных диаметров с двух сторон. Под ним находится втулка с двумя концевиками – широким и узким.

Чтобы накачать таким насосом камеру с ниппелем Presta, потребуется вложить втулку в головку узким концом вниз, после чего – завернуть накидную гайку. Теперь насос готов к работе.

В свою очередь, за счет идентичной резьбы, модели насосов, которые подходят для Presta, точно также могут подойти и для работы с Dunlop.
Если потребуется накачивать камеры с ниппелем Dunlop с помощью универсального насоса, важно запомнить одну особенность. Перед накачкой требуется снять накидную гайку. В противном случае она попросту не позволит головке насоса нормально зафиксироваться на клапане шины. Плюс к тому, важно не забывать о том, что для накачивания такой камеры придется приложить больше усилий, чем в случае с ниппелями других видов.

Переходники с насоса на ниппель

В некоторых случаях, если колесо спустило прямо посреди дороги, есть возможность воспользоваться только либо ручным автомобильным насосом, либо автокомпрессором. Достаточно будет обратиться в ближайшую автомастерскую. Обычно накачать велосипедную шину даже от компрессора не составляет проблем. Важно только следить за давлением с помощью манометра. Однако сложность состоит в том, что такие агрегаты преимущественно «заточены» под ниппели типа Schrader. Поэтому, если на текущем велосипеде вариант ниппеля другой, потребуется помощь специального адаптера. К примеру, это должен быть переходник Schrader-Dunlop. Соответственно, один его конец можно присоединить к компрессору, а второй – к камере.

Однако для большего удобства придется полностью снять накидную гайку. В этом случае можно обойтись и без нее – роль гайки выполнит и сам переходник. Материалом основы выступает латунь, имеются уплотнения из резины. Хотя в большинстве своем они китайского производства, однако отзывы многих велосипедистов о них хорошие. Часто такие переходники продаются сразу наборами под разные комбинации, и стоят они совсем недорого. Позволить их себе сможет каждый, за счет чего накачка велошин в дороге перестанет быть проблемой.