Почему возникает и как устранить люфт велосипедного колеса
Велосипед, как городской транспорт, становится все популярнее – это не только участие в спортивных соревнованиях, но также расслабляющий велотуризм и поездки по городу. Все больше людей в последнее время выбирают велосипеды на замену машинам и остаются этим полностью довольны.
Тем не менее время от времени могут происходить и неприятные ситуации, напрямую связанные с поломками ключевых запчастей данного вида транспорта. Проблема, которая встречается наиболее часто – люфт. Неисправность крайне важно обнаружить своевременно, поскольку есть риск не просто сломать велосипед, но даже попасть в аварию во время движения.
Что собой представляет люфт?
Люфт – это зазор, образовавшийся между элементами, которые связаны между собой и активно взаимодействуют друг с другом. Иначе говоря, когда возникает люфт, одна деталь активна, но при этом она не приводит в движение связанный с ней элемент.
Когда происходит люфт велосипедного колеса, это означает, что его плоскость немного сместилась в отношении оси или же втулки, что в свою очередь приводит к волнообразному движению. По этой же причине в ходе поездки может отмечаться биение колеса. Оно образуется, когда колесо смещается в одну из сторон относительно вертикали оси.
Почему появляется люфт?
К ключевым причинам развития данной проблемы можно отнести такие:
- сильный износ колесной втулки;
- поломка конуса;
- поломка подшипников;
- разрушение насечек на гайках, служащих для уплотнения контакта между ними. Надежное сцепление важно, поскольку предупреждает их раскручивание гаек.
Зачастую подобные неисправности образуются, если велосипед используют активно и с большой нагрузкой на колеса. Разумеется, не меньшее значение имеет также качество и срок эксплуатации деталей.
Во всех вышеперечисленных случаях ремонт выполняется посредством полноценной замены износившихся элементов. Необходимые запчасти можно без труда найти и приобрести в каждом веломагазине.
Эти источники люфта несложно убрать, не выполняя замены запчастей:
- Зазор, который возникает между велосипедной рамой и контргайкой после фиксации колеса. Зазор требуется просто заполнить, например, гравером.
- Ослабшее поджатие между двумя гайками – контргайкой и радиусной. Чтобы убрать люфт, достаточно будет только подтянуть гайки ключом.
Устранение люфта колеса велосипеда
Чтобы правильно устранить такую неполадку, первым делом требуется уточнить причину ее возникновения. Самый удобный способ – снять колесо, взяться за осевой край оси и пошевелить колесо вверх и вниз. Если оно заметно шатается, нужно подтянуть вышеупомянутые гайки. Однако важно не пережать, в противном случае колесо не будет нормально крутиться. После этого снова нужно тем же способом проверить люфт. Если он не ушел, следует поискать причину глубже и заняться ремонтом втулки.
Оба колеса велосипеда имеют немного разное строение, по этой причине и инструкции по разбору втулки представлены для каждого колеса в отдельности.
Устранение люфта на переднем колесе
Аккуратно сняв колесо с рамы, требуется разобрать втулку и тщательно очистить все элементы от загрязнений и следов устаревшей смазки. Дальнейший ремонт выполняется по такому алгоритму:
- Проверить очищенные детали на наличие дефектов и следов износа. Если таковые были замечены, требуется заменить сломанные элементы новыми. Если нет – обновить смазочный материал и установить подшипники.
- Закрутить конус и накрутить контргайку.
- Вернуть ось обратно, накрутить конус и контргайку, но уже по другую сторону. Важно удостовериться, что концы оси с резьбой имеют одну и ту же длину.
- Проконтролировать натяжение подшипников (оно также должно быть идентичным в обоих случаях) и зафиксировать его контргайками. Последние рекомендуется первым делом зажимать со стороны тормоза дискового типа, если он есть. Действие рекомендуется выполнять с помощью двух ключей. Подходящие гаечные ключи можно найти в магазине инструментов.
- Поставить колесо обратно на раму, накрутить гайки зажимного типа. Возникшие зазоры можно быстро устранить посредством шайб.
- Удостовериться еще раз в том, что натяжение подшипников в порядке. При необходимости нужно подтянуть либо ослабить конусы и контргайки с помощью тонких ключей.
- Затянуть зажимные гайки, проверить качение и люфт. Для этого нужно пошевелить колесо из стороны в сторону. Если колесо не двигается, все выполнено правильно, и проблема решена.
Устранение люфта заднего колеса
В конструкцию этой втулки обычно включена трещотка. Ее требуется убрать заранее, поскольку под ней находятся конус и контргайка. Без этого ремонта не выйдет. После снятия колеса и трещотки выполняется такой алгоритм действий:
- Разобрать втулку, устранить загрязнения и устаревшую смазку со всех элементов.
- Рассмотреть на целостность все запчасти. Если где-то замечен износ, нужно заменить испорченную деталь новой.
- Установить все обратно и обновить смазочный материал, после чего накрутить гайки.
- Поджать конус и контргайку со стороны трещотки. По другую сторону – проконтролировать подшипники, поскольку при затягивании гаек они нередко расслабляются.
- Установить трещотку, проверить свободу вращения и зафиксировать.
- Колесо вернуть обратно на раму. Если между ней и контргайкой образуется зазор, его рекомендуется заполнить, например, плотной шайбой.
- Прижать колесо гайкой зажимного типа со стороны трещотки. Удостовериться в равномерном натяжении подшипников и зажать колесо с другой стороны.
Если все было сделано без ошибок, тогда люфт исчезнет.
Подводя итоги
Люфт велосипедных колес – частая проблема, которая хоть раз возникала у каждого велосипедиста. Как видно, разобраться с ней нетрудно собственными силами, а если нет времени, то можно обратиться к нам в велосервис и доверить решение проблемы профессионалам..
Однако «Вело-Рай» рекомендует владельцам велосипедов регулярно проводить техническое обслуживание своего транспорта. Это имеет большое значение, в первую очередь, для безопасности. Чем дольше ничего не делать с люфтом, тем дороже в итоге обойдется ремонт велосипеда.
- Комментарии
