Почему слетает цепь на велосипеде и как с этим бороться

На механические повреждения в результате падений или ударов приходится всего около 10% случаев. Поэтому, чтобы не попасть в подобную ситуацию во время поездки, необходимо следить за состоянием цепи и вовремя ее обслуживать. В сегодняшнем материале мы рассмотрим, почему слетает цепь велосипеда, как это предотвратить или устранить последствия уже случившегося факта.

Основные причины слета велосипедной цепи:

• провисание в результате слабого натяжения;

• искривление или поломка зубьев трансмиссии;

• деформация одного или нескольких звеньев самой цепи;

• растяжение цепи из-за долгой эксплуатации;

• некорректная настройка переключателей скоростей.

Рассмотрим каждую из приведенных проблем и опишем способы их предотвращения или устранения.

1. Провисание

Порядок действий различается в зависимости от типа велосипеда – синглспид или многоскоростной.

В первом случае достаточно ослабить болты, крепящие заднее колесо к оси, и потянуть его немного назад до того момента, как будет достигнуто достаточное натяжение. После этого, нужно вновь затянуть фиксаторы, удерживая колесо в том же положении, чтобы оно не сместилось вперед. Если качественно затянуть болты и периодически подтягивать их, вероятность повторения проблемы сводится к нулю.

Если цепь провисает на многоскоростном байке, исправить проблему описанным выше способом не получится. Здесь все немного сложнее, но так же решаемо. Существует несколько типов переключателей, но в принципе порядок действий схож.

• В первую очередь необходимо вручную перекинуть провисшую цепь на самую маленькую звезду, затем ослабить винт, предназначенный для фиксации троса и сделать несколько оборотов педалей вперед.

• Следующий шаг – регулировка ограничителя внешнего хода. Прокручивайте винт таким образом, чтобы верхний ролик передвинулся прямиком под меленькую звездочку.

• Затяните фиксирующий болт троса.

• Попробуйте переключиться на третью звездочку и еще раз проверните педали вперед. Если все в норме, не должно ощущаться сопротивление. При его наличии натяните трос посильнее. Если же наоборот цепь при переключении перескакивает передачи, следует ослабить натяжение.

• После того, как вы добились плавного и бесшумного переключения, переходите к регулировке ограничителя внутреннего хода. Потребуется переключиться на самую большую заднюю звезду и настроить винт таким образом, чтобы ролик не выпирал дальше большой звезды.

2. Искривление или поломка зубьев звезд

Причин такого дефекта всего 2 – удар при падении или износ при длительной эксплуатации. Если зубья деформированы, можно попробовать вернуть их в первоначальное состояние, но это далеко не всегда возможно – зависит от хрупкости материала изготовления. Некоторые металлы могут просто сломаться при попытке изогнуть их. При поломке одного или нескольких зубьев не остается ничего, кроме замены звезды или всей кассеты в целом, если она неразборная.

3. Деформация звеньев цепи

Это достаточно редкий дефект, однако и от него никто не застрахован. Определить искривление звеньев можно при визуальном осмотре. В данном случае лучшим решением будет покупка новой цепи для замены, но, если вы не хотите тратиться, можно удалить деформированные звенья при помощи выжимки и попробовать накинуть цепь на место, если после проведенной операции хватит ее длины. На синглспидах второй метод в принципе не работает, а на многоскоростных его можно использовать как временное решение проблемы и поменять цепь на новую при первой же возможности.

4. Растяжение цепи из-за длительной эксплуатации

Это также достаточно редко встречающаяся проблема, но, в то же время, она самая серьезная. Со временем металл теряет свойства и вернуть ему прежнюю упругость уже невозможно. Замена должна производиться при удлинении от 0.5 до 1%. Для определения износа существуют специальные ключи измерители. На некоторых байках устанавливаются натяжители цепи (chain tensioner), которые могут работать как вручную, так и автоматически. Если растяжение не достигло критического значения, это устройство поможет предотвратить провисание.

5. Некорректная настройка переключателя

Определить, что проблема заключается именно в этом достаточно просто. При приложении усилия во время педалирования цепь будет произвольно перескакивать с одной передачи на другую без нажатия на рычаг шифтера. Решение довольно простое – просто отрегулируйте задний переключатель с помощью специально предназначенных для этого болтов.

Если у вас периодически слетает цепь, это не значит, что ее обязательно нужно менять. Вполне возможно, что причина заключается в другом. Именно поэтому важно проводить регулярное техническое обслуживание велосипеда – это поможет своевременно выявить любые дефекты и принять меры по предотвращению соскакивания цепи.

Действия после слета цепи в поездке

Цепь может соскочить в любое время и в любом месте, поэтому необходимо быть готовым к тому, чтобы вернуть байку подвижность хотя бы на время в полевых условиях. Рассмотрим способы решения проблемы для многоскоростных велосипедов и синглспидов:

• При соскакивании цепи на многоскоростном велосипеде, она может попасть в пространство между рамой и кассетой. В таком случае извлечь ее будет достаточно сложно. Кроме того, следует быть осторожным – при извлечении цепи вручную существует серьезный риск повреждения кассеты. Хорошо, если в сумке с инструментами есть выжимка – тогда можно будет разъединить цепь и вытянуть ее. В противном случае следует попытаться аккуратно подцепить ее звездой, пытаясь переворачивать саму цепь в разных плоскостях.

• На односкоростном байке такой проблемы не возникнет, поэтому вам достаточно перевернуть велосипед колесами вверх и одеть цепь на переднюю звезду, вращая при этом педали.

В заключение

Правильный уход и своевременное обслуживание велосипедной цепи сводит вероятность ее соскакивания к минимуму. Но, если все же возникла необходимость ее поменять, вы сможете найти и заказать велосипедную цепь в каталоге запчастей сети магазинов Вело-Рай. Мы гарантируем быструю доставку по всей территории России и качество представленного товара.