Настройка переключения скоростей велосипеда
Трансмиссия многоскоростных велосипедов позволяет оптимизировать скорость движения на спусках и снизить нагрузку на ноги при подъемах или движении по ровной поверхности. При покупке нового байка переключение скоростей уже настроено производителями на заводе - можно просто садиться и ехать. Но в дальнейшем происходит смещение движущихся частей, что приводит к сложностям при переходе с одной скорости на другую. Поэтому приходится периодически регулировать трансмиссию. Этот процесс можно доверить профессионалам в сервисе, но, все же, каждый райдер должен иметь представление о том, как правильно настраивать переключение скоростей на велосипеде, чтобы справиться с этим самостоятельно при отсутствии возможности обратиться в мастерскую (например, при долгих переездах между населенными пунктами).
С чего начать?
Количество скоростей варьируется в зависимости от модели и класса байка, но в большинстве случаев любители выбирают велосипеды с 3-10-ю передачами. Эта статья написана именно для начинающих райдеров, так как профессионалы и сами прекрасно знают, как настраивать скорости на велосипеде. Поэтому рассмотрим процесс на примере наиболее распространенных моделей.
В первую очередь необходимо подготовиться к настройке. Удалите всю грязь со звезд и цепи, после чего проверьте их на наличие повреждений. В случае необходимости замените эти части конструкции. Смажьте цепь и все элементы трансмиссии. Переведите цепь на самую большую переднюю и самую маленькую заднюю звездочки. Переверните велосипед вверх колесами и надежно зафиксируйте его.
Регулировка заднего переключателя
Настройка начинается именно отсюда, так как передний переключатель зависит от положения цепи на заднем.
В первую очередь необходимо отсоединить трос от рукоятки на руле. Открутите винт и извлеките трос. На переключатель устанавливаются два регулировочных винта – верхний и нижний. Обычно производители помечают их буквами H и L соответственно, но если такого обозначения нет, можно определить самостоятельно.
Начните с верхнего переключателя и прокручивайте его до тех пор, пока он не окажется напротив наименьшей звезды, на которую в данный момент накинута цепь. Если трансмиссия используется на протяжении длительного времени, может образовываться люфт. Чтобы от него избавиться, достаточно немного отодвинуть ролик от колеса провернув регулятор примерно на четверть оборота.
Далее следует вернуть тросик на место и зафиксировать его. Переключитесь на вторую скорость. Начинайте проворачивать педали и одновременно ослабляйте регулятор H до того момента, когда цепь перескочит на вторую звездочку. Если переход прошел с задержкой, повторите предыдущий шаг и еще немного ослабьте регулятор. Переключайте скорости и продолжайте настройку, пока цепь не дойдет до самой большой звезды. Далее закрутите винт L, чтобы ролик встал параллельно большой звезде и воспроизведите последовательность действий, переводя передачи в обратном порядке от большей к меньшей.
Регулировка переднего переключателя
В начале настройки цепь должна находиться на самой большой звездочке кассеты. Посмотрите со стороны руля вдоль рамы. Правая часть рамки переключателя должна располагаться максимально близко к цепи, но не цеплять ее. Если такое происходит прокрутите регулятор с отметкой L, что позволит создать необходимый зазор. Попробуйте переключиться на вторую скорость – цепь должна перекинуться сразу же после щелчка. Если происходит задержка, потребуется подтянуть тросик. Когда цепь при переключении садится нечетко и имеет небольшой перекос в строну следующей звезды – следует подкрутить регулировочную головку манетки, чтобы немного ослабить трос.
Настройка манеток
Это также важная часть системы трансмиссии. Проверьте рычаги на отсутствие люфта и четкого возврата в исходное положение. Убедитесь, что промежутки между положениями одинаковые. При слишком тягучем движении необходимо разобрать механизм и смазать его. На велосипедах, использующихся для езды в экстремальных условиях по пересеченной местности, в манетки может набиваться песок и грязь – это определяет характерный хруст при нажатии и возврате. Чтобы избавиться от засоров потребуется жидкость в баллончике под высоким давлением (как, например, для промывки карбюратора). Так вы сможете вымыть все лишнее из самых труднодоступных мест.
В заключение
Настройка переключения скоростей на велосипеде – достаточно простой процесс для тех, кто хотя бы раз с этим столкнулся. Следуя приведенным в нашем материале указаниям вы легко сможете отрегулировать трансмиссию, не обращаясь в автосервис.
Купить запчасти для велосипедов необходимые для замены вы можете найти в каталоге сети магазинов Вело-Рай и. В наличии цепи, манетки, переключатели скоростей, а также инструменты, которые вам могут потребоваться.
- Комментарии
