Настройка амортизационной вилки маунтинбайка
Управляемость и ходовые качества горного велосипеда во многом зависят от амортизационной вилки. Именно она принимает на себя основные ударные нагрузки при прохождении серьезных препятствий и попадании на неровности покрытия. Но для полноценного использования всех возможностей этого элемента конструкции, необходимо правильно настроить вилку. Это не касается простейших бюджетных моделей, в которых практически нет возможностей для регулировки. Но для маунтинбайков в средней и высокой ценовой категории правильная настройка имеет ключевое значение. Сегодня мы рассмотрим все нюансы этого процесса.
Сэг или предварительная нагрузка
Под этим термином скрывается проседание вилки под нагрузкой, создаваемой массой находящего в седле или стоящего на педалях райдера, по сравнению с ее статичным положением без наездника. Оптимальное проседание составляет 20-30% от полного хода. Если речь идет о воздушной конструкции, то регулировка происходит изменением давления в камере. В пружинных – натяжением или полной заменой самой пружины. При повышении уровня сэг работа амортизатора становится мягче, но важно не переусердствовать, чтобы не потерять в управляемости.
Скорость сжатия
Настраивается при помощи двух регуляторов – низкоскоростной и высокоскоростной компрессии. Первая настройка отвечает за сглаживание небольших неровностей покрытия и уменьшение амплитуды байка при педалировании в стоячей позиции. Если вы хотите получить повышенную чувствительность управления на поворотах, можно полностью заблокировать такое сжатие. Но при появлении вибраций руля, лучше немного ослабить регулятор. Вторая отвечает за оптимальное сжатие при сильных ударах, например, от приземления после перепрыгивания препятствий.
Универсальная настройка сжатия заключается в переводе низкоскоростного регулятора в среднее положение, а высокоскоростного – в полностью открытое. Протестируйте велосипед на трассе и подкручивайте регуляторы, отталкиваясь от своих ощущений.
Настройка отскока
Этот параметр показывает, насколько быстро вилка возвращается в исходное положение. Здесь не все однозначно, так как отскок необходимо подстраивать под типы покрытия. Если предполагается езда по ровной трассе, возврат должен быть медленным, а при агрессивном катании по горным склонам лучше выставлять более быстрый отскок. Но многое зависит от предпочтений райдера и стиля управления байком. На продвинутых профессиональных моделях скорость отскока регулируется автоматически, на остальных все делается вручную.
Настройка начинается с выставления наиболее высокой скорости отскока, после чего происходит постепенная регулировка с помощью специального винта. Вращение по часовой стрелке замедляет возврат. Переход с одной позиции на другую сопровождается характерным щелчком. Настройка производится непосредственно на трассе, чтобы можно было сразу же протестировать, насколько комфортно кататься при выставленном отскоке и, в случае необходимости, продолжить регулировку.
В заключение
Настройка вилки маунтинбайка требует особенного внимания как от профессиональных спортсменов, так и от любителей. Первым правильная регулировка позволит достигнуть лучших результатов, а вторым – повысить безопасность и комфорт передвижения по сложным трассам. В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить амортизационные вилки различных типов и сможете подобрать наиболее подходящую для себя модель. Кроме того, сможете купить велосипеды в сборе с вилками, специально подобранными производителями под их конструктивные особенности.
- Комментарии
