Как выбрать велосипед для триала?

Что представляет собой триал?

Данный вид велоспорта является одним из ответвлений маунтинбайка, которое появилась в Испании в 70-х годах ХХ века. Поначалу это была дисциплина для мотоциклов, но впоследствии выяснилось, что велосипеды тоже очень даже неплохо подходят для триала. Уже в 1985 триал стал официальным видом спорта и вошел в список соревнований Международного союза велосипедистов UCI. Главный акцент в новой дисциплине делается на технику управления байком и удержание равновесия – согласно правилам участники заездов не имеют права касаться земли ногами и вообще любыми частями тела или велосипеда, за исключением колес.

На что обратить внимание при выборе велосипеда для триала?

1. Рама

На этот элемент приходится основная нагрузка в любом виде спорта, поэтому конструкция должна отличаться в первую очередь прочностью. Но не стоит приобретать велосипеды с рамой из тяжелых материалов типа сплавов стали, так как лишний вес помешает исполнять трюки, совершать прыжки и преодолевать препятствия. Наиболее распространенный материал изготовления рам байков для триала – алюминий, но еще лучше показывают себя рамы из карбона (правда стоят такие модели намного дороже алюминиевых).

В наиболее уязвимых местах конструкции в качественных байках применяется баттинг – внутрь корпуса приваривается обеспечивающая повышенную жесткость дополнительная труба. Также немаловажную роль играет форма каркаса – ничего не должно мешать трюкам и цепляться за препятствия, поэтому убедитесь в отсутствии сильно выпирающих в стороны элементов.

2. Тормозная система

Все ее компоненты критически важны, поэтому должны быть максимально надежными и безотказными. Дело в том, что при прохождении трасс очень часто требуются резкие остановки – отказ тормозов может привести к вылету с дистанции и серьезным травмам. Поэтому на большинстве моделей велосипедов для триала стоят дисковые тормоза с механическим приводом. Кто-то может посчитать, что гидравлика была бы лучше, но постоянные удары и падения могут нарушить целостность линии, в результате чего вся система выйдет из строя. Так что механика в данном случае наиболее предпочтительна.

3. Трансмиссия

С учетом особенностей триала большинство моделей является синглспидами, то есть, не имеют трансмиссии в принципе. Велосипеды для этого вида спорта не предназначены для заездов на длительные расстояния, поэтому обычно у них одна скорость с двумя звездами, что позволяет быстро разгоняться, когда это нужно, и не задумываться о переходе между передачами, вместо того, чтобы сосредоточиться на трассе.

4. Колеса

Диаметр колес не должен быть слишком большим, в основном все модели базируются на 20-26-тидюймовых ободах. При этом, следует учитывать, что их ширина должна превышать аналогичный параметр велосипедов для BMX и кросс-кантри. Благодаря этому обеспечивается лучшее сцепление с покрытием и повышается устойчивость. Также широкие колеса помогают амортизировать удары при приземлении после прыжков.

Разновидности велосипедов для триала

Байки различаются в зависимости от диаметра колес. Их в общей сложности 3 – моды, стоки и стриты. Как выбрать велосипед по размеру колес, рассмотрим подробнее.

• Диаметр колес у модов – 20 дюймов. Первые такие велосипеды не выпускались в заводских условиях, а переделывались из BMX-байков, что и стало причиной для такого названия (мод – от слова модификация). Эти велосипеды предназначены в первую очередь для исполнения трюков, поэтому отличаются завышенной кареткой (примерно на 80 мм выше оси), укороченной базой (около метра), малым весом и короткими перьями. Из-за таких конструктивных особенностей при наборе высокой скорости может теряться устойчивость.

• Стоки, наоборот, больше предназначены для преодоления длинных трасс и прохождения естественных препятствий. По сути, стоками раньше назывались маунтинбайки с диаметром колес 26 дюймов, но теперь такие модели используются в триале. Эти модели отличаются от модов более длинной базой и задними перьями, благодаря чему обеспечивается повышенная устойчивость и управляемость на больших расстояниях.

• Стрит – это самый молодой класс велосипедов, который появился сравнительно недавно и является гибридом двух предыдущих. Такие байки разрабатываются для исполнения трюков на искусственных трассах в городе. При этом, их можно использовать даже для обычного катания. Диаметр колес составляет 24 дюйма, а геометрия рамы подстроена под вращения, которые очень часто применяются в урбан-триале.

В заключение

Если вы новичок и только собираетесь познавать азы триала, не стоит сразу же выбирать дорогую профессиональную модель. Начинать можно с более дешевых моделей, но, в то же время, качественных. Купить велосипед можно в сети магазинов Вело-Рай. Более опытные райдеры сами подберут байк под собственные потребности. Главное определиться, каким именно видом триала вы собираетесь заниматься – уличным или классическим.