Как выбирать колеса для велосипеда?

Основные параметры колеса

Самые главные характеристики велосипедных колес – это масса, прочность и размер. Последний параметр самый неоднозначный, так как невозможно с полной уверенностью утверждать, что какой-то определенный диаметр лучше всех остальных. Но и с этим можно разобраться – размер следует подбирать в соответствии с собственным ростом, а также с тем, в каких условиях планируется кататься. Еще один важный момент – совместимость колес того или иного диаметра с рамой и вилкой вашего байка.

Конструктивные особенности ободов

Обода под обычные шины, рассчитанные на установку камеры, имеют стандартную форму – борта в виде латинской буквы U, ребра жесткости и коробчатое сечение. Различия между ними заключаются в количестве стенок, что напрямую влияет на прочность обода:

• одинарные;

• двойные;

• тройные.

То есть, чем больше слоев, тем прочнее конструкция. Но, в то же время, каждая перемычка добавляет дополнительный вес, что нельзя назвать достоинством. Поэтому лучше придерживаться золотой середины и выбирать двойные обода.

Большинство производителей байков любительского класса оборудует их именно двойными ободами, отличающимися повышенной по сравнению с одинарными прочностью и меньшим, чем у тройных, весом. Двойные обода весят практически столько же, сколько одинарные. Дело в том, что вторая перемычка придает жесткости и позволяет использовать в качестве материала изготовления легкий алюминий, а для одинарных используется более тяжелая сталь. Что касается тройных ободов, то в любительском секторе встретить их достаточно сложно, хотя некоторые бренды практикуют их установку на бюджетные двухподвесы и хардтейлы.

Помимо количества перемычек на прочность колеса оказывают серьезное влияние ширина и высота профиля. Чем он выше, тем лучше способен сопротивляться фронтальным ударам. Большая ширина профиля позволяет повысить устойчивость к боковым нагрузкам. Поэтому тем, кто планирует кататься по грунтовкам на хардтейле лучше приобретать колеса с завышенным профилем, а любителям даун-хилла, где нужно перепрыгивать препятствия и постоянно задевать за что-то при прохождении трассы, следует обращать внимание на его ширину.

Материалы ободов

Обода велосипедных колес изготавливаются из различных материалов, но чаще всего это:

• алюминий и его сплавы;

• обычная или хромомолибденовая сталь;

• карбон.

Алюминиевые обода чаще всего самое оптимальное решение для новичка. Их основным достоинством является легкость, но также большинство сплавов по прочности не уступают стали. Такой эффект достигается за счет специальной термической обработки и некоторых особенностей геометрии профиля.

Стальные обода считаются классикой и выпускаются уже не один десяток лет. Это самые бюджетные обода с достаточно высокой прочностью. При появлении «восьмерки» ее можно выправить, не боясь сломать металл. Но высокий вес и низкая сопротивляемость коррозии являются достаточно серьезными минусами. Впрочем, если вы не гонитесь за победами в велогонках и не собираетесь постоянно колесить по грязи и воде – колеса со стальными ободами вполне могут подойти.

Обода их хромомолибденовой стали – это усиленный вариант для любителей экстрима. Добавление хрома и молибдена делают обычный стальной сплав намного прочнее, так что в большинстве случаев такие модификации выбирают под BMX или двухподвесы.

Карбоновые обода – оптимально сочетание веса и прочности, но вряд ли такой материал сможет потянуть каждый любитель. Дело в его высокой стоимости, так что в большинстве случаев карбоновые колеса можно увидеть исключительно на байках профессиональных гонщиков.

Выбор покрышек

Шины также оказывают влияние на ходовые качества. Чем они уже, тем большую скорость может развить велосипедист, а широкие протекторы обеспечивают лучшую управляемость на поворотах и устойчивость. Поэтому, исходить следует из класса вашего байка:

• Шоссейники, предназначенные для скоростной езды по ровному покрытию требуют узких шин (сликов) – от 18 до 28 мм.

• Владельцам грэвелов также не стоит выбирать слишком широкую резину – не более 38 мм.

• Туринги, ситибайки и гибриды лучше оборудовать шинами шириной 40-42 мм.

• Горным байкам требуется в первую очередь управляемость, хотя и скорость играет не последнюю роль – ширина протектора 2 - 2.25 дюйма.

• Для BMX и двухподвесов лучше всего подходят покрышки в диапазоне от 2.2 до 2.5 дюймов.

• Джипы среди велосипедов – фэтбайки – могут отлично двигаться на резине шириной аж до 4 дюймов.

В заключение

В каталоге сети магазинов Вело-Рай вы сможете купить колеса для велосипеда как в сборе, так и по отдельным составляющим. Если вы решили провести апгрейд своего байка – добро пожаловать. У нас вы найдете все необходимое, а также сможете купить велосипед с наиболее подходящими характеристиками. Наши консультанты всегда рады помочь – обращайтесь через форму обратной связи или по указанным телефонам.