Как подобрать задний переключатель передач для велосипеда

Назначение переключателя передач заднего типа

Задний переключатель скоростей велосипеда, (также называется "дерайлером") – это специальный механизм для переключения передач. С его помощью можно перемещать цепь, которая проходит через ролики и рамку по звездочкам трещотки либо задней кассеты. Велосипедная цепь перекидывается в процессе движения переключателя по оси вышеупомянутых элементов. Помимо этого, сохраняется возможность перемещения устройства в вертикальной плоскости – для поддержания стабильного расстояния между роликом и задними звездочками.

Обычно в велосипедном заднем переключателе передач задействован тросовый привод. Переход с мелких звездочек на крупные происходит посредством натяжения троса, а обратно – через натяжение цепи.

Переключать передачи нужно, пока крутятся велосипедные педали, при условии небольшой нагрузки. Тогда делайлер сможет прослужить гораздо дольше, а смена скоростей будет четкой и стабильной.

Что нужно знать о дерайлерах

Чтобы сделать максимально правильный выбор, необходимо разобраться в некоторых нюансах, о которых далее.

Материал изготовления

От материала основы зависит не только прочность и вес самой детали, но также и ценовая категория велосипеда. Наиболее доступный вариант – стальной сплав. Однако у него есть небольшой минус: он не отличается прочностью и может прийти в негодность довольно быстро. Более качественный вариант – это титан и углепластик. Рамка обычно выполняется из карбона, а пружина – из титана. Однако такие дерайлеры устанавливаются обычно в дорогостоящих моделях велосипедов.

Переключатель на базе алюминиевого сплава – это, можно сказать «золотая середина» между уже перечисленными вариациями. Отдельные элементы устройства при этом стальные.

Ролики

Ролики направляют и натягивают велосипедную цепь, они бывают направляющими и натяжными.

Обычно делаются из пластика, поэтому нуждаются в довольно частой замене из-за естественного износа. Чем сильнее повреждение, тем сложнее становится переключать передачи. Оба вида роликов – направляющие и натяжные – не взаимозаменяемы. Плюс к тому, нельзя совмещать ролики разных видов от разных компаний.

Различия в конструкциях задних переключателей

Велосипедные дерайлеры также подвержены износу. Поэтому, когда встает вопрос о замене этой запчасти, крайне важно не прогадать. Поскольку они отличаются в деталях конструкций.

Емкость переключателя

В данном случае имеется в виду длина рамки. От этого зависят вариации передаточных отношений велобайка, с которым деталь работает. Чтобы установить данный параметр, необходимо вычислить сумму между разностями в численности зубцов звездочек (большой и малой) системы и кассеты.

Направленность пружины

Самым распространенной вариацией направления пружины называют Top normal. В этом случае переключение тросиком ведется от маленькой звездочки к большой. Большая часть производителей останавливается именно на этом принципе.

Также существует еще направление Low normal – обратное, когда цепь сбрасывается от большой звездочки к маленькой. Такой выбор редко можно заметить в современных велосипедах, однако есть бренды, которые пользуются именно этим принципом. Например, Shimano. Однако особых преимуществ в обратной направленности нет, поэтому Low normal популярностью не пользуется.

Передаточное отношение

Передаточным отношением называется частное от деления двух перемещений: переключателя и троса.

Оно может быть:

• 1/1;
• 2/1.

По этой причине дерайлеры разных производителей не могут взаимозаменяться. Но в то же время качество переключения скоростей приблизительно одинаковое.

Способы фиксации на раме

Существует всего два варианта фиксации дерайлеров заднего типа:

• Под болт. В этом случае переключатель заднего типа фиксируется либо к отверстию на раме, либо через специальный переходник, который называется «петух». Плюс последнего в том, что в случае удара все повреждения, или по крайней мере большую их часть, этот переходник примет на себя. Поэтому и ремонтные работы обойдутся недорого.
• Под крюк. Крепление под втулку велосипеда отличается надежностью. Однако, если переключатель скорости выйдет из строя, это приведет и к поломке втулки, а значит – к дополнительным тратам.

Защита переключателя скорости

Использование одного из этих способов позволит лучше защитить дерайлер от лишних повреждений:

• Защитные рамки. Они делаются из стали и фиксируются на велосипедной раме таким образом, чтобы прикрывать задний дерайлер. Переходник также с большей вероятностью не получит повреждений.
• Теневая технология. В соответствии с этой технологией, переключатель передач фиксируется таким образом, что в случае падения и дерайлер, и «петух» получают минимальные повреждения. Патент на нее принадлежит компании Shimano.

Как правильно заботиться о дерайлере

Для стабильной работы заднего переключателя передач, имеют важность не только правильные настройки, но и соблюдение всех тонкостей хранения и эксплуатации.

С течением времени пружина в этой запчасти теряет свою упругость. Происходит это по той причине, что часто велосипед отправляют на продолжительное хранение (к примеру, на зимовку), забывая о том, что все еще включена высокая передача. Отчасти именно это и ослабляет пружину. Поэтому, прежде чем убирать байк в кладовую или гараж, требуется предварительно выставить минимальную передачу. Тогда переключатель прослужит в разы дольше.

Еще одна причина ускоренного износа – грязные ролики. Нельзя забывать их чистить, а также отслеживать уровень износа. Заострившиеся зубцы – это верный признак того, что пора выполнять замену. У роликов в нормальном состоянии зубцы всегда тупые. Не помешает также регулярно проводить чистку и самого механизма, поскольку он загрязняется часто.

Кроме того, требуется выполнять замену тросиков, примерно раз в полгода. Самостоятельно сделать это довольно сложно, если нет нужных навыков, поэтому компания «Вело-Рай» рекомендует обратиться с этим вопросом к профессионалам.

Какой выбрать задний переключатель скорости?

В первую очередь следует присмотреться к трансмиссионной системе собственного велосипеда. Внимательно изучить:

• габариты рамки;
• передаточное соотношение;
• совместимость по числу передач;
• тип фиксации.

Имеет значение также тип байка, то, с какими целями он используется, и наличие навесных компонентов конкретного производителя. Если поставить запчасти другого бренда, это может привести к ненужным хлопотам и лишним расходам. В идеале следует придерживаться одной конкретной линейки деталей, но если это по каким-то причинам невозможно, то хотя бы использовать один и тот же бренд.

Основные технические параметры обычно во всех подробностях расписываются изготовителем. Лучшим выходом будет сравнивать характеристики новой детали с той, которая вышла из строя. Таким образом можно будет подобрать максимально похожий вариант и комфортно оптимизировать, например, установив дополнительную защиту.

Не нужно выбирать дешевые товары от малоизвестных компаний – велик риск, что они не только быстро придут в негодность, но и не будут подлежать ремонту. Лучше потратиться один раз, но гарантировано пользоваться долгое время.

Если бюджет ограничен, лучше присмотреться к недорогим моделям от компаний, получивших признание.

В завершении

Нельзя не отметить, что велосипедный переключатель скорости выделяется, как довольно хрупкая и непростая в настройке деталь. Однако уровень современных технологий позволяет компаниям выпускать даже недорогие устройства, которые вполне способны прослужить не один сезон. Основное, что требуется от велосипедиста – особенно от новичка – не потеряться в большом количестве параметров и стандартов, к которым еще предстоит привыкнуть.

Существуют различные виды переключателей, но их общий принцип работы описать несложно. Несмотря же на все прописанные здесь нюансы, велосипедист должен понимать, что опираться нужно, кроме прочего, еще и на собственные предпочтения, а также физические и финансовые возможности.