Как избавиться от шума дисковых тормозов?

Неправильное положение калипера

Если калипер не отцентрован, он смещается в одну из боковых сторон относительно диска, в результате чего задевает его при кручении колеса, даже если не нажимать на тормоз. Поэтому, при постоянном скрипе во время движения, следует попробовать отрегулировать калипер. Прежде всего следует убедиться, что само колесо установлено ровно (особенно важно для креплений-эксцентриков). Затем переходите к следующим действиям:

• Расслабьте крепежные болты, чтобы калипер мог свободно двигаться, но не откручивайте их полностью.
• Прокрутите колесо и постепенно зажимайте ручку тормоза.
• Не отпуская тормоз начните равномерно затягивать болты.

Прежде, чем отпускать тормоз, убедитесь, что крепления затянуты до конца, в противном случае калипер сдвинется с места, и вам придется начинать процедуру центровки заново.

Обратите внимание, что в случае с большинством механических тормозов, прежде чем приступать к регулировке калипера, потребуется придвинуть статичную колодку как можно ближе к диску.

Грязь на колодках

Если при нажатии на ручку вы слышите характерный визг, а торможение занимает больше времени, чем обычно, высока вероятность, что на колодки попала грязь. Это может быть просто глина из-под колес, но во многих случаях неопытные райдеры неаккуратно смазывают цепь, в результате чего состав попадает на рабочую поверхность колодок и ротора. Поэтому при нанесении смазки рекомендуется чем-нибудь накрывать тормозную систему, во избежание проникновения состава внутрь. Но, если такое уже случилось и после извлечения колодок вы обнаружили на них въевшееся масло или другие серьезные загрязнения – лучше сразу же заменить их на новые. Некоторые пытаются удалить верхний слой рабочей поверхности пи помощи паяльной лампы, но этот способ далеко не всегда срабатывает – масло, вместо того, чтобы выгореть, впитывается еще глубже, а сами колодки под воздействием высокой температуры могут стать более хрупкими и сломаться при торможении.

Материал и притирка колодок

Большое значение в плане шума имеет то, из чего изготовлена рабочая поверхность колодок. Самыми тихими из всех являются органические (из резины или кевлара) – они практически не шумят. В то время как металлические даже будучи новыми сильно скрипят, пока не притрутся.

В связи с этим, металлические колодки для велосипеда обычно притирают искусственно сразу после установки. Для этого требуется найти пустую ровную площадку с отсутствием помех, транспортных средств и пешеходов. Велосипед нужно разогнать до 20-30 км/ч после чего плавно затормозить. Повторять данную процедуру следует до того момента, пока не пропадет скрип (обычно хватает 10-15 раз). Отметим, что притирка колодок необходима не только для устранения шума, но и для более эффективной работы тормозов – в процессе часть рабочей поверхности накладки как бы «приклеивается» к ротору, в результате чего повышается уровень трения.

Изношенные колодки

Колодки для велосипеда являются расходным материалом, поэтому служат на протяжении определенного периода, а затем требуют замены. Если вовремя не установить новые, рабочая поверхность стачивается, в результате чего появляется скрежет – метал корпуса колодки начинает обтираться о диск. Конечно, доводить до такого не стоит, так как есть вероятность повредить ротор. На многих современных колодках имеются специальные индикаторы, что позволяет определить степень их износа, не снимая со своего места.

Деформация диска

Погнуть тормозной ротор можно в самых различных ситуациях, начиная от падения на трассе, заканчивая укладкой велосипеда в багажник машины для транспортировки. Неровный тормозной диск не только снижает накат, задевая о калипер, но и тем самым вызывает сильный шум. При обнаружении деформации, можно воспользоваться специальным инструментом для выправления дисков.

Многие пытаются устранить дефект руками, но в таком случае существует вероятность перегнуть ротор в обратном направлении или даже сломать его. Кроме того, жир и грязь от пальцев остаются на диске. Поэтому, если все же решили править ротор вручную, наденьте перчатки или хотя бы оберните его тряпкой. При наличии нескольких деформаций, выправить диск будет очень сложно, так что в этом случае лучше сразу произвести замену.

Мы рассмотрели причины и способы как избавиться от шума дисковых тормозов. Это явление неприятное, но устранить его самостоятельно достаточно просто. Главное иметь под рукой необходимые инструменты и расходники. Купить тормозные колодки, диски и прочие элементы тормозной системы велосипеда вы можете в сети магазинов Вело-Рай. Предлагаются выгодные условия и быстрая доставка.