Инструкция как заменить трещотку на велосипеде
На сегодняшние модели велосипедов изготовители устанавливают трансмиссию либо с одной скоростью, либо с несколькими. В многоскоростном варианте на заднем колесе фиксируется специальная кассета либо трещоточный механизм. Разница лишь в том, что первая устанавливается на байки подороже, а второй – на более бюджетных версиях.
В данном материале мы перечислим ключевые особенности процесса самостоятельной замены трещетки.
Неполадки с системой задних звезд
Чтобы разобраться в признаках, а также причинах возникновения неполадок в данном узле, следует первым делом подробнее изучить трещоточный механизм с многоскоростной трансмиссией.
Так, к примеру, с помощью собачки обеспечивается сцепление с храповым механизмом. Сама трещотка при этом может издавать легкий треск, однако поводов для беспокойства никаких. Если же звука, напротив, нет, получается, что ей приходится тянуть цепь при холостом движении.
Если собачка не обеспечивает сцепление, часто это связано с нарушением работы внутренней пружины, которая и выталкивает эту самую собачку. В числе причин нарушений стабильной работы:
- истирание пружины;
- поломка непосредственно собачки;
- слишком густа смазка, толстый слой либо полное ее отсутствие;
- частичное западание собачки внутрь механизма;
- чрезмерное загрязнение.
Простой скол собачки можно исправить, однако если повреждено ее посадочное место, тут все немного сложнее. Дело в том, что трещоточный механизм по своей надежности проигрывает кассетному и для него распад пополам – не является редкостью. Потому в таких случаях придется купить новую трещотку.
Как снять трещотку с колеса велосипеда
Пока трещоточный механизм установлен на велосипеде, правильно распознать поломку не получится, а потому самое правильное решение – разобрать его. Чтобы снять трещотку понадобится специализированный инструмент-съемник.
Прежде чем приступать непосредственно к починке трещотки требуется установить, в какую из сторон крутить гайку. Не следует прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не свернуть резьбу втулки.
Сразу за гайкой находятся несколько шариков-подшипников, которые выпадут из механизма, если действовать неосторожно. После их извлечения, подшипники следует почистить. Само же устройство также очистить от лишней смазки. Сделать это можно с помощью любого растворителя.
Это же относится и к трансмиссионным звездам. Если они не износились, и проблема заключена в резьбовом колечке – его требуется вынуть из барабана и заменить новым. В этом случае дополнительно заменяются также и собачка вместе с пружиной.
Разобравшись со всеми проблемами, трещотку снова можно вернуть на колесную втулку. Чтобы сделать это правильно, требуется возвратить в посадочное место подшипники, поставить обратно механизм и плотно затянуть гайку на втулке. Если после этого трещотка все еще не работает как нужно, и на холостом ходу наблюдается переброс цепи, с большой вероятностью это означает, что пора менять весь механизм.
Замена трещотки велосипеда на новую
- Убрать старую трещотку полностью. Использовать для этого лучше всего специальный съемник, чтобы все сделать аккуратно.
- Проверить ось задней втулки на целостность.
- Установить новый механизм.
Вместе с новым трещоточным механизмом рекомендуем также обновить и цепь. В противном случае есть риск возникновения дисбаланса между новыми звездами и уже в какой-то мере изношенной цепью. Кроме того, если ось втулки повреждена, цеплять на нее новый механизм будет бесполезно.
С другой стороны, в большей части случаев старый механизм можно снова вернуть к работе, перебрав его, почистив от грязи и заново смазав.
Надо ли разбирать трещотку для обслуживания?
Вопрос необходимости регулярного обслуживания трещоточного механизма интересует многих новичков. В большинстве своем получается так, что трещотка быстрее сама износится, чем в механизме потребуется замена смазки. Полноценная замена рекомендуется примерно каждые 4 тыс. км пробега.
Обслуживание трещотки может потребоваться только в редких случаях. К примеру, влияние большого количества воды.
Как разобрать механизм трещотки
- Трещотку отличить от кассеты легко – на ней можно увидеть пару отверстий, которых в кассете нет. Эти отверстия необходимы для того, чтобы отсоединить крышку и подобраться к подшипникам.
- Если резьба у крышки механизма обратная, для снятия требуется откручивать ее в направлении по часовой стрелке. Для удобства можно воспользоваться шурупом и молоточком.
- Сразу под крышкой можно увидеть подшипники, но это еще не все, присутствующие в механизме. Желательно заранее подготовить небольшую емкость. Ведь после поднятия блока звездочек сразу посыплются и нижние подшипники. Рассыпать их по всему полу будет проблемой. После снятия звездочек вторая половина механизма все еще останется на втулке колеса.
- Чтобы выполнить непосредственное обслуживание трещотки, необходимо тщательно почистить от загрязнений дорожки для шариков подшипников, посадочные места для них. Также хорошенько промыть и сами шарики. После того как все просохнет, требуется обновить слой смазки. Можно использовать, к примеру, Литол 24.
- Комментарии
