Дисковые тормоза скрипят в ходе движения. Что делать?
Дисковые тормозные системы для велосипедов считаются самыми надежными долговечными, но ни один механизм не вечен, поэтому необходимо быть готовым к тому, что рано или поздно придется исправлять неполадки. Сегодня мы разберем незначительную, на первый взгляд, но, на самом деле, достаточно серьезную проблему - шум тормозов при движении. Звуки могут быть разными в зависимости от причины их возникновения – скрип, гул или звон.
Что делать, если слышен шум от дисковых тормозов?
Сначала необходимо проверить самые очевидные варианты. Но, прежде чем переходит к осмотру тормозов, обязательно проверьте, остыли они или нет. При работе происходит серьезный нагрев, причем это касается не только дисков и колодок, но также гидравлической жидкости (если используется такая система передачи усилия от рулевых рычагов). Поэтому, подождите немного, чтобы не обжечься.
Первым делом необходимо убедиться, что причиной шума не стала налипшая на диск или колодки грязь. Если визуальный осмотр показал загрязнение, следует очистить комплектующие при помощи какого-либо растворителя жира (подойдет обычное моющее средство). Ни в коем случае не используйте бензин, солярку или другие маслянистые субстанции – их попадание на поверхности диска и колодок приведет к последующему проскальзыванию при торможении. Тогда придется полностью разбирать всю систему и отмывать комплектующие от масла.
Еще одна простая причина неприятных звуков – проблемы с самим колесом. Внимательно осмотрите место крепления и убедитесь, что ось не искривлена, а колесо установлено точно параллельно раме. Также стоит осмотреть крепления на наличия сколов или инородных предметов. Убедитесь, что диск закреплен плотно – на всякий случай подтяните при помощи ключа.
Регулирование колодок

Более сложный процесс, на котором следует остановиться подробнее. Порядок действий зависит от типа привода – гидравлический или механический. Но в обоих случаях необходимо убедиться, что колодки не расположены слишком близко к диску и не трутся об него при отжатом тормозном рычаге.
-
Гидравлика. Прежде всего необходимо демонтировать колесо, иначе работать будет неудобно. После этого, возьмите плоскую отвертку и аккуратными движениями попробуйте раздвинуть колодки в стороны. Будьте внимательны – слишком сильное удаление их от диска вызовет снижение эффективности тормоза, так как при нажатии на рычаг колодки не будут до конца обжимать ротор. Оптимальным считается расстояние в 0.5 мм от поверхности диска с каждой стороны.
Для проверки можно воспользоваться штангенциркулем, но есть и простой лайфхак, на случай отсутствия под рукой этого достаточно редкого в хозяйстве инструмента. Установите колесо на место и поместите между диском и колодками пластиковые карты. Далее нажмите на рукоятку тормоза несколько раз и извлеките карты.
-
Механика. Здесь все немного сложнее. Выжмите рычаг тормоза до упора, ослабьте контргайку и проверните регулятор, чтобы временно ограничить свободный ход. Затем следует вновь затянуть контргайку. После этого осмотрите колесо и определите расположение колодок – если наблюдается искривление, потребуется ослабить крепежные винты и выровнять их.
Болты откручиваются ровно настолько, чтобы калипер можно было сдвинуть, а затем до упора выжимается рычаг тормоза. В результате колодки встанут точно параллельно диску и вам останется только отрегулировать зазоры. Проворачивайте болты равномерно, чтобы не вызвать повторный перекос. Оптимальное расстояние, такое же, как в случае с гидравликой – 0.5 мм. По окончании процесса верните рычаг тормоза в исходное состояние.
Прежде чем приступать к регулировке, рекомендуем осмотреть рабочие поверхности колодок. Вполне возможно, что они сточены неравномерно, что и приводит к возникновению звуков. В таком случае у вас 2 пути – установить новые расходники или выровнять старые при помощи наждачной бумаги. Последнее – временное решение, так как долго на изношенных колодках проездить не удастся.
Прочие причины шума дисковых тормозов
В некоторых случаях виной может быть материал изготовления колодок. Если накладки сделаны из органики, они достаточно быстро изнашиваются, но зато они более эффективны и не издают лишних звуков. Металлические скрипят при притирке после замены, а также в результате износа.
Стуки и срежет могут возникать из-за искривления самого диска. Обычно эти компоненты изготавливаются из мягких металлов и гнутся от любого даже не самого сильного удара. С другой стороны, это позволяет выровнять диск практически без усилий при помощи плоскогубцев или даже обычного гаечного ключа.
В заключение
Купить велосипед и комплектующие для велосипеда предлагает сеть магазинов Вело-Рай. Вы можете заказать все необходимое с доставкой по всей территории России. При необходимости вы можете обратиться к нашим консультантам и получить ответы на вопросы по поводу любого представленного в нашем каталоге товара.
- Комментарии

