Что делать после покупки нового велосипеда?

Установка права собственности

В первую очередь следует подумать не о ходовых качествах велосипеда, а о том, как подтвердить, что он действительно вам принадлежит в случае угона (к сожалению, такие ситуации в последнее время не редкость, особенно, если дело касается дорогостоящих моделей). Проверьте предоставленную продавцом документацию и убедитесь, что в нее внесен серийный номер. Нередко случается, что в магазине забывают о необходимости данной записи. Если она отсутствует – ничего страшного, можно добавить ее самостоятельно.

Самое главное найти номер на раме. Большинство производителей располагают его внизу каретки (узла рамы, на который крепятся шатуны педалей). Чтобы было легче разглядеть номер переверните велосипед вверх колесами или положите его на бок. Но не всегда номер наносится именно туда, некоторые бренды проставляют его на подседельную или рулевую трубы.

Помимо записи в документах, рекомендуется сделать фотографию номера, что послужит дополнительным доказательством того, что купленный велосипед действительно принадлежит вам.

Проверьте качество сборки

Если вы получили велосипед не в коробке, а уже в готовом виде, следует убедиться, насколько качественно он собран и готов к эксплуатации. В первую очередь убедитесь в том, что все соединения ключевых узлов затянуты максимально плотно и не болтаются. Это касается креплений колес, выноса руля, элементов тормозной системы, трансмиссии и т.п. В большинстве случаев в документах к велосипеду или непосредственно на самих деталях указывается требуемый момент затяжки. Поэтому, если у вас есть динамометрический ключ, вы сможете точно определить, достаточно ли плотно затянуты болты и подтянуть их до нужного значения в случае необходимости.

Также обратите внимание на давление в шинах. От этого напрямую зависят скорость передвижения и управляемость. Заниженный показатель увеличивает пятно контакта и снижает уровень наката – для преодоления повышенного сопротивления качению потребуется увеличить интенсивность педалирования. Если давление превышает допустимую норму, снижается сцепление с покрытием и уровень амортизации – велосипед жестко реагирует даже на незначительные неровности дороги. Узнать диапазон рекомендуемого давления можно осмотрев боковую поверхность шины. Показатель может указываться в барах или атмосферах. Обратите внимание, что многое зависит от вашего веса – чем тяжелее райдер, тем выше должно быть давление. То есть, при высокой массе тела, лучше накачивать колеса почти до верхней границы указанного производителем диапазона. Легкому велосипедисту лучше держаться ближе к среднему показателю.

Также необходимо обратить внимание на тормозную систему. Проверьте ход рычагов. Торможение должно начинаться почти сразу же после нажатия на ручку (люфт должен составлять не более 2 мм, необходимых для предотвращения срабатывания тормоза от случайного легкого касания). В то же время, необходимо убедиться, что при полностью зажатых тормозных колодках, расстояние между рычагом и манеткой составляет от 1 до 2 см. Если эти элементы соприкасаются между собой, потребуется отрегулировать тормоза. Если у вас механика – нужно подтянуть тросики, а в случае с гидравликой – прокачать жидкость для достижения необходимого давления.

Многие не удаляют наклейки с рамы, считая, что они повышают привлекательность внешнего вида транспортного средства. В результате со временем они выцветают или хуже того, засыхают и трескаются. В результате на удерживающем наклейку липком составе скапливается слой пыли, которую впоследствии будет очень сложно удалить без вреда для покрытия.

Обкатка велосипеда

Данный процесс так же необходим, как и в случае с новым автомобилем. В ходе обкатки движущиеся компоненты должны притереться – несмотря на то, что все детали смазаны и настроены производителем при выпуске, они не испытывали реальной нагрузки. В результате регулировка может сбиться после пробега в несколько десятков км, хотя на качественно собранных велосипедах изменения минимальны. Поэтому первоначальные отрезки следует проходить с осторожностью, учитывая следующие рекомендации:

• Катайтесь по ровным поверхностям без препятствий и повышенной нагрузки в виде крутых подъемов. Оптимальное решение – парковые велодорожки.
• Не совершайте экстренных торможений и не переключайте скорости рывками. Все нужно делать максимально плавно.
• Почаще меняйте передачи, чтобы задействовать все звезды и позволить равномерно притереться всей системе трансмиссии.
• Для притирки колодок следует чаще тормозить на небольших скоростях. Если слышны свист или скрип, лучше обратиться в сервисный центр или самостоятельно проверить настройки.

Теперь вы представляете, что делать после покупки нового велосипеда и не допустите ошибок, которые могут привести к аварийным ситуациям или выходу из строя важных конструктивных элементов. Следуйте приведенным советам и ваше транспортное средство не сломается спустя несколько дней после приобретения. Купить велосипед вы можете в сети магазинов Вело-Рай. Вам достаточно выбрать модель в нашем каталоге и оформить заказ. Мы доставим покупку в любой регион России в самые короткие сроки.