Как выбрать подножку для велосипеда

Подножка кажется простой деталью: прикрутил к раме, поставил велосипед у стены и забыл. На практике неподходящая модель быстро начинает раздражать. Велосипед заваливается слишком сильно, подножка цепляет шатун, лапка скользит по плитке, а крепление оставляет следы на пере рамы. Поэтому выбирать ее стоит не по цвету и цене, а по месту крепления, размеру колеса и тому, как именно вы пользуетесь велосипедом.

В каталоге есть отдельный раздел с подножками для велосипедов. Ниже разберем, какие варианты бывают, как проверить совместимость перед покупкой и на что обратить внимание при установке.

Быстрый выбор по типу крепления

Сначала проверьте велосипед

Начните с осмотра рамы. Посмотрите на левую сторону велосипеда: есть ли площадка под подножку за кареткой, есть ли два резьбовых отверстия у дропаута, хватает ли места между пером, колесом и тормозом. Если штатных точек нет, не пытайтесь сверлить раму. Для алюминия, карбона и тонкостенных труб это плохая идея: можно ослабить конструкцию или получить трещину.

Размер колеса важен не меньше крепления. Подножка для 16-дюймового детского велосипеда обычно короче и не удержит велосипед на 28-29 дюймах. Слишком длинная лапка, наоборот, поставит велосипед почти вертикально: небольшой толчок, ветер или груз на руле легко опрокинут его в другую сторону.

Если на велосипеде стоят широкие покрышки, крылья, багажник или дисковый тормоз, совместимость нужно проверять особенно внимательно. Подножка не должна упираться в тормозной калипер, касаться ротора, тереть покрышку или мешать работе заднего переключателя.

Подножка на ось заднего колеса

Это простой и недорогой вариант для городских, дорожных и детских велосипедов. Крепление ставится под гайку задней оси, поэтому отдельной площадки на раме не требуется. Такой тип часто используют на велосипедах с колесами 16, 20, 24 или 26 дюймов.

Главный минус - зависимость от оси и дропаутов. Если ось короткая, после установки подножки гайке может не хватить резьбы для надежной затяжки. Если заднее колесо крепится эксцентриком, обычная подножка под гайку не подойдет. На спортивных велосипедах с тонкими дропаутами и быстросъемной осью лучше искать другой вариант или отказаться от подножки.

После установки обязательно проверьте, что колесо осталось ровно в дропаутах. Иногда подножка меняет толщину пакета под гайкой, и при неаккуратной затяжке колесо уходит в сторону. Это особенно заметно на велосипедах с ободными тормозами: колодка начинает цеплять обод.

Центральная подножка под каретку

Центральные модели крепятся ближе к середине велосипеда. Такой вариант удобен для многих взрослых городских и прогулочных велосипедов: нагрузка распределяется спокойнее, а подножка меньше торчит назад. Среди универсальных вариантов можно посмотреть, например, подножку 16-29 дюймов под каретку.

Но центральное крепление подходит не всем рамам. Если тросы проходят снизу каретки, подножка может их пережимать. На складных велосипедах нужно проверить, не мешает ли она складыванию и не упирается ли в раму в сложенном положении. На велосипедах с нестандартной формой нижней трубы площадка может лечь криво, и тогда крепление будет постоянно ослабевать.

При примерке прокрутите шатуны назад и вперед. Лапка в сложенном положении не должна задевать шатун, педаль или цепь. Если зазор минимальный, на ходу подножка может дребезжать и ударять по трансмиссии на кочках.

Крепление на перо или дропаут

Подножки на перо рамы и на дропаут обычно выглядят аккуратнее, потому что стоят ближе к заднему колесу. Хороший вариант - когда производитель рамы заранее сделал резьбовые отверстия. В этом случае подножка держится жестко и не требует сдавливать трубу хомутом. Для рам с двумя отверстиями у дропаута подходит формат вроде универсальной подножки на дропаут 20-29 дюймов.

Если крепление идет хомутом на перо, будьте осторожны. Хомут должен соответствовать форме трубы и иметь нормальную прокладку, иначе он повредит краску или будет сползать. На карбоновые перья такие крепления без прямого разрешения производителя ставить нельзя. На тонкие алюминиевые перья тоже не стоит затягивать хомут до следов в металле.

Для велосипедов с дисковым тормозом заранее посмотрите, где расположен калипер. Иногда подножка физически встает на раму, но ее корпус мешает тормозу или оставляет слишком мало зазора до ротора. В такой ситуации лучше выбрать модель с другим выносом крепления, например подножку на перо рамы для 24-29 дюймов, если она подходит по форме и посадке.

Регулировка высоты

Регулируемая подножка удобнее фиксированной: ее можно подстроить под фактическую высоту велосипеда, покрышки и место установки. Нормальный наклон в стоячем положении - умеренный. Велосипед не должен стоять почти вертикально, но и не должен заваливаться так, чтобы руль сам поворачивался в сторону.

Проверяйте регулировку не на идеально ровном полу, а в реальных условиях: асфальт, плитка, небольшой уклон возле подъезда. Если лапка очень узкая, она может продавливаться в грунт или цепляться за щели. Для частых поездок по даче и паркам полезна широкая пятка или резиновая накладка.

После настройки сложите подножку и потрясите велосипед за седло. Лапка не должна болтаться, самопроизвольно открываться или звонко ударять по раме. Если механизм уже новый люфтит в магазине, на велосипеде он будет раздражать еще сильнее.

Что учесть по нагрузке

Подножка удерживает велосипед, но не превращает его в устойчивую стойку. Если на багажнике тяжелая сумка, на руле корзина или в детском кресле сидит ребенок, оставлять велосипед только на подножке опасно. Вес смещает центр тяжести, и даже хорошая модель может не удержать велосипед от падения.

Для велосипеда с задним багажником лучше сначала снять тяжелую сумку или поставить велосипед у надежной опоры. Для велосипеда с передней корзиной разверните руль так, чтобы груз не тянул велосипед в сторону падения. Детей нельзя оставлять в кресле на велосипеде, который стоит на подножке: это не парковочная стойка.

Если нужен вариант для тяжелого городского велосипеда, смотрите не только на длину, но и на жесткость корпуса. Тонкая легкая лапка хорошо подходит для прогулочного велосипеда без груза, но может пружинить под электровелосипедом или велосипедом с полной корзиной.

Установка без ошибок

Перед установкой очистите место крепления от грязи. Болты затягивайте равномерно: сначала наживите крепление, выставьте угол, проверьте зазор до колеса и только потом дотягивайте. Если в комплекте есть шайбы и прокладки, используйте их в штатном порядке, а не заменяйте случайными деталями.

Не перетягивайте крепление на раме. Слишком слабая затяжка даст люфт, но слишком сильная может повредить трубу или сорвать резьбу. Если подножка держится только за счет того, что вы сдавили перо до следов, это неподходящая модель. Для установки пригодятся обычные шестигранники и ключи из раздела велосипедного инструмента.

После первой поездки подтяните крепеж. Новая подножка часто немного усаживается на месте, особенно если между креплением и рамой есть прокладка. Еще одна проверка нужна после поездки по брусчатке, грунту или плохому асфальту.

Короткий чек-лист перед покупкой

• Определите размер колеса: 16, 20, 24, 26, 28 или 29 дюймов.
• Найдите на раме штатные точки крепления или убедитесь, что выбранная модель не требует сверления.
• Проверьте совместимость с дисковым тормозом, крыльями, багажником и широкими покрышками.
• Убедитесь, что подножка в сложенном положении не задевает шатун, цепь и колесо.
• Для тяжелого велосипеда или груза выбирайте более жесткую модель с нормальной пяткой.
• После установки проверьте устойчивость на ровной поверхности и на небольшом уклоне.

Итог

Хорошая подножка подходит к конкретной раме, держит велосипед с умеренным наклоном и не мешает трансмиссии, тормозам и колесу. Для простого городского велосипеда часто хватает модели на ось или под каретку. Для рам со штатными отверстиями лучше использовать крепление на дропаут или перо, потому что оно выглядит аккуратнее и держится надежнее.

Перед покупкой проверьте не только диаметр колеса, но и место установки. Если есть сомнения по форме рамы или дисковому тормозу, лучше примерить подножку до окончательной установки. Так вы избежите царапин, перекоса колеса и ситуации, когда новая деталь вроде бы подходит, но велосипедом становится неудобно пользоваться.